有没有觉得，现在挪车是越来越方便了，但伺候这铁疙瘩的糟心事也跟着添了不少？
就说熄火这茬儿吧，瞅着稀松平常，可稍有不逮，一些芝麻绿豆的小癖好，真能把你的座驾给“糟践”了。
比方说，熄火后忘关冷气这码事，简直司空见惯。
你铁定也撞见过，炎天暑月一上车，打火着车，冷气立时就咆哮起来。
舒坦是舒坦了，可您晓得不？
这一下子，引擎的担子可就重了。
本来着车就需要使蛮力，再加上冷气这尊“电老虎”在一旁摇旗呐喊，久而久之，电瓶和引擎都得吃瘪。
再者说，冷气滤芯在潮乎乎的旮旯里，也容易孳生细菌，吹出来的风，想想都觉得碜人。
您说这冷气忘了闭，还能体谅，到底三伏天热得邪乎嘛。
可还有些人，下了车，车载喇叭还在那儿震天价响，中控亮得跟个灯笼似的。
这又是图个啥呢？
图省事儿呗！
可这一图省事，电瓶可就不买账了。
如今的车，电子玩意儿越来越多，中控屏、行车记录仪、各路传感器……哪个不是耗电大户？
您熄火了，它们还在那儿默默放电，电瓶的存量一点点被蚕食鲸吞。
等到改天您想启动车的时候，搞不好就只能听到“咔嗒咔嗒”的干嚎了，让您捶胸顿足。
说白了，这些“戕害”座驾的行径，归根结底还是一个“懒”字在作祟。
但这个“懒”，真个儿值当吗？
为了省那几秒钟的活计，末了却要搭上更多的银子去修车、换电瓶，甚而至于危及行车稳妥，怎么盘算都是赔本的买卖。
当然，也有人会辩驳，眼下的车不是都有电瓶防亏电机制么？
电量告罄了会自动断电啊。
这话不假，但这种防护机制也不是金钟罩铁布衫。
它只能在某种程度上缓解电瓶亏电的窘境，并不能完全杜绝。
况且，频频亏电，对电瓶的寿数也是一种折损。
这就好比一个人，偶尔开夜车一两回没啥大碍，但要是长年累月地熬夜，身子骨肯定会垮掉。
往更深处想想，这种“懒人模式”是不是也映射了一种普遍的世俗心态？
咱们总是追逐效率，迷恋便捷，却往往忽视了细枝末节，忽略了保养维护。
如同对待汽车一般，咱们把它当成一个工具，用罢就丢在一边，却鲜少去体恤它，珍爱它。
与通常的认知相左，汽车不仅仅是个代步工具，它更像是咱们的伙伴，陪着咱们一路栉风沐雨。
假如咱们对它好点，它也会更好地效力于咱们。
当我们习惯性地将祸首归咎于车主“懈怠”时，是否漏掉了车企在设计上的些许疏漏？
譬如，能否设计出一种更精明的断电系统，又或者在熄火时给出更醒目的提示？
这或许能从源头上削减类似问题的发生。
归根结底，爱车惜车，不单单是一种习性，更是一种担当。
这不仅是对自身的财产负责，也是对路面平安负责。
下次熄火的时候，多长个心眼，阖上冷气，止住喧嚣，巡视一下车厢里还有没有其他用电设备没关停。
举手之劳，就能规避不必要的麻烦，何乐而不为呢？
横竖，谁也不想一大清早醒来，发现自个儿的爱车趴窝在车库里，跟您闹“怠工”吧？
这滋味，想必没人想尝。
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