要知道，这一轮降价潮，其实早就埋下伏笔。毕竟新能源车崛起太快，去年新能源渗透率冲到40%，合资燃油品牌压力山大。大众的“底牌”终于亮出来了。
说到动力，这台途岳新锐其实有两套方案。基础款1.5L自吸+爱信6AT，最大马力113匹，峰值扭矩145牛米，WLTC实测油耗6.41升/百公里。很显然，6AT和双离合完全是两个路数。隔壁国产带双离合的SUV，开几年闹点小毛病不稀奇，但爱信6AT就像“省心小棉袄”，平顺耐用，通勤代步绝对够用。要非说动力不猛吧，可油耗摆在这，市区7升左右，真的是“喝92号，省油又皮实”。
高配版更有意思。1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩250牛米，7挡干式双离合，百公里加速9.24秒，实测油耗6.96升。要知道，隔壁本田CR-V落地都得18万，动力也就193匹，但起步价直接贵了8万多。途岳直接把价格打下来，配置还不拉胯，这波“真香”你服不服？
说说配置。7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、LED大灯、倒车影像、定速巡航统统支持。而且主副驾电动调节、全景天窗、自动空调这些，除了最低配全都有。不得不感叹一句，合资品牌也开始“卷配置”了。
空间表现其实也是大众的老优势。长宽高4458×1841×1632毫米，轴距2680毫米。后排腿部空间一拳半，后备厢常规容积418升，放倒后排最大能拓展到1500升。活脱脱像“小号途观L”，家用完全够用了。
底盘操控也值得一提。大众这套MQB平台的底子，确实比自主品牌紧致不少。前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，过弯和高速都比较稳，不像有些国产SUV“晃晃悠悠”。当然，美中不足的点是隔音一般，胎噪偏大，毕竟成本摆在这.
说了这么多，有些朋友还是担心保值率。说实话，现在新能源跌价速度快得吓人，合资燃油反倒成了“香饽饽”。同级别二手车一年残值能到72%，对比新能源普遍65%以下，谁是“烫手山芋”一目了然。
其实还有一点，别被7.99万的价格迷惑。终端不少地方要加装潢、加保险，落地基本在9万左右。不过，隔壁日产逍客落地都得13万，哈弗H6也得11万多。途岳这个价，怎么看都不算“割韭菜”。
总体上看，大众途岳这波降价，堪称“价格屠夫”本色。从16.58万到7.99万，直接比腰斩还多，油耗6.35L、爱信6AT、空间配置统统在线。市场压力大，品牌只能自救。但对咱普通人来说，正是“抄底”合资SUV的好时机。
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