日前，有位关注者于后台向我发送消息，称在参观完2025年上海车展后，他将注意力聚焦在零跑B01和日产N7这两款新车型上。当下，日产N7已正式上市，其定价极具吸引力，这让他不禁感慨新能源领域的竞争态势势必会愈发激烈。正因如此，他还在犹豫是否值得继续等待零跑B01的推出。一款是普遍不被市场看好的合资新能源车型，另一款则是国内首个实现盈利的新能源品牌车型。今天，我们就对这两款车展开全方位的对比分析，期望能为同样在这两款车之间举棋不定的车友们，提供一份有价值的购车参考。

从车型定位来看，零跑B01属于中型车范畴，据此推测其定价可能会比日产N7更为亲民。它的车身规格为长4770mm、宽1880mm、高1490mm，轴距达2735mm。车内后排腿部空间充裕，可达2拳3指，并且地台采用纯平设计，能够确保三名乘客舒适乘坐。副驾驶区域可通过组合折叠桌板、手机支架等配件，满足用户化妆、办公等多种使用场景需求。反观日产N7，它定位为中大型车，续航里程超500公里，车长达到4930mm，车宽1895mm、车高1484mm 与零跑B01相近，但轴距长达2915mm，车内空间更为宽敞。

就座椅配置而言，日产N7采用AI零压云毯座椅，凭借49个传感器实时监测人体压力变化，能够为腰部、腿部提供贴合且无感知的支撑，进一步巩固了日产座椅“舒适大沙发”的市场口碑。零跑B01在智能配置上，全系标配高通骁龙8295芯片，支持连续语音指令操控与多屏联动功能，响应迅速。14.6英寸2.5K中控屏操作流畅度可与旗舰手机相媲美。高配版本还可选择加装激光雷达和双Orin-X芯片，从而实现高速及城区路段的NOA功能，其运用的BEV+Transformer算法，能让单个雷达的效能达到双雷达方案的90%。

日产N7搭载高通8295P芯片，并配备Momenta高阶智驾系统，借助端到端大模型实现城市记忆领航NOA功能，同时利用DeepSeek-R1深度推理大模型优化语音交互体验。尽管两款车在硬件配置上均处于行业领先水平，但零跑B01的低配车型预计不会配备高阶智驾功能。日产N7则凭借合资品牌的信誉背书，增强了用户对其智驾系统稳定性的信赖。

续航方面，零跑B01拥有520km和650km两种CLTC续航版本，支持30分钟快速充电，采用的油冷电驱技术可将高速行驶时的续航衰减率控制在20%以内。日产N7提供510km至635km两种CLTC续航版本，仅需17分钟就能补充400km续航里程，还具备6.6kW对外放电功能，可满足露营、户外用电等多种场景需求。值得关注的是，零跑B01的650km长续航版本标配电池加热系统，即便在冬季，实际续航也能达到450km，这或许是零跑为改善用户对其真实续航表现的信任而做出的努力。

在车辆性能与设计方面，日产N7借助全域智能防晕车技术，搭配经过GT-R调校大师认证的底盘，在舒适性与操控性之间找到了良好的平衡。零跑B01的设计遵循自然科技美学理念，拥有0.197Cd的超低风阻系数。日产N7采用无缝一体式设计语言，展现极简主义风格，蚌式机盖、真无框车门和贯穿式星环灯营造出强烈的未来感，同时提供流光银、霜雪白等六种车身配色。从设计风格来看，零跑B01更注重迎合年轻用户群体，突出个性化；日产N7则通过对经典V-Motion设计语言的电动化革新，吸引注重品质的传统合资品牌用户。

目前，零跑B01尚未公布具体售价，而日产N7以11.98万元起售，并配备冰箱、彩电、音响、舒适大沙发四大舒适配置，同时提供不限年限、不限里程的电池质保政策，再加上合资品牌在品质把控和售后服务方面的固有优势，已收获众多消费者的青睐。对于新能源汽车，你会选择国产品牌还是合资品牌呢？欢迎在评论区分享你的见解！