雷克萨斯GX值得买吗？从外观到性能全解析，这4点最关键

一、外观：硬派美学藏不住，越野范儿拉满

全新雷克萨斯 GX 的外观把 “硬核” 写在了脸上。棱角分明的车身搭配宽轮距和粗壮轮眉，纺锤形前格栅黑化处理后更显精致，完全没有传统越野车的粗犷感。

前灯组位置偏高，保险杠做了特殊造型，越野时能减少剐蹭风险，这点对户外爱好者太友好了。尾部贯穿式尾灯亮度十足，后窗还能单独开启，实用性拉满，停在路边辨识度超高。

二、内饰：豪华与实用双在线，家用超贴心

坐进车内先被 64 色氛围灯惊艳到，14 种自然主题色随心情切换，配合 Mark Levinson 音响，野外露营也能享受到影院级体验。Tazuna 缰绳概念座舱设计很巧妙，方向盘周围集成了所有驾驶功能按键，开车时不用低头找控制键，视线始终能盯着路面。

半苯胺真皮座椅带加热、通风和按摩功能，后排还有隐私玻璃，老人孩子坐久了也不难受。14 英寸中控屏支持无线 CarPlay，导航、听歌都很方便，实体空调旋钮在颠簸路段操作比触屏靠谱多了。

三、动力越野：混动 + 四驱，烂路坦途都能跑

国内版搭载 2.4T 混动系统，综合功率 330 马力，匹配 8AT 变速箱，零百加速 8.5 秒，WLTC 油耗才 10.36L，比同级别德系车省油不少。全时四驱是全系标配，还有 H4 高速四驱和 L4 低速四驱两种模式，沙地用高速四驱不打滑，岩石路切低速四驱轻松脱困。

OVERTRAIL 远峰版的 E-KDSS 悬架系统超厉害，过弯时锁止平衡杆稳如高铁，越野时断开平衡杆，再陡的坡都能慢慢爬，蠕行模式更是新手福音，不用踩油门刹车就能匀速过烂路。

四、性价比：77.8 万起，家用越野两不误

在售车型 77.8 万起，比宝马 X7、奔驰 GLS 门槛低一些，却能兼顾豪华和越野。对比 BBA，雷克萨斯的可靠性是出了名的，长期开下来很少出现漏油、异响这些问题，省了不少修理厂的麻烦。