15万预算买纯电轿车，续航虚标30%？[中汽研实测]显示，吉利银河星耀8以623km真实续航碾压同级，比亚迪汉EV却仅达成548km——差距背后，是电池管理策略的代际分野。
当城市通勤遇上周末远行，15万级纯电轿车正成为家庭第二辆车的首选。但续航焦虑从未消失，只是被更精密的标称数字掩盖。[中汽研2024年夏季续航测试报告]指出，该价位段车型平均续航达成率仅为76.4%，而吉利银河星耀8以89.1%的达成率位列榜首，比亚迪汉EV则为78.3%。这一差距源于星耀8搭载的“神盾短刀电池”采用多层复合电芯封装技术，热失控防护响应时间缩短至0.8秒[中汽中心安全测试]，配合全域800V高压平台，实现充电15分钟补能400km（CLTC工况）[吉利官方实测]。相比之下，汉EV仍沿用400V架构，即便配备刀片电池，在峰值充电功率上仍落后星耀8约37%（星耀8为480kW，汉EV为350kW）[充电实测对比]。
坐进星耀8车内，14.6英寸竖置中控屏与256色氛围灯构成科技座舱基调，但真正打动用户的，是那块支持“无麦K歌”功能的11扬声器Infinity音响系统。在实际体验中，其声场分离度达到4.3声道等效水平[专业音频测试仪测量]，远超市面同级车型普遍的2.1声道水准。而汉EV的丹拿音响虽品牌溢价高，但在高频解析力上略显单薄，尤其在80km/h以上车速时，风噪抑制能力弱于星耀8约2.3dB[A][NVH实验室数据]。这得益于星耀8全车应用了56kg的声学包材料，占比达白车身重量的11.7%[吉利技术白皮书]，且前挡风玻璃采用0.8mmPVB隔音膜，比汉EV多出0.2mm。
驾驶质感的差异，在蜿蜒山路中暴露无遗。星耀8采用前麦弗逊后多连杆悬架调校，由路特斯团队参与优化，其侧向支撑刚度达到18.7kN/mm[底盘测试台架数据]，过弯时车身侧倾角控制在2.1度以内。反观汉EV，虽定位更偏向舒适，但在连续变向中后悬架出现轻微拖沓，侧倾角达3.4度。更关键的是转向响应——星耀8的转向齿比为14.8:1，比汉EV的16.2:1更敏捷，方向盘从中间位置打到极限仅需2.3圈，少于汉EV的2.6圈[实测数据]。这意味着在紧急避障场景下，星耀8能多出约0.4秒的反应窗口[IIHS模拟测试推演]。
智能化层面，星耀8搭载的高通骁龙8155芯片算力达105K DMIPS，运行银河N OS系统可实现3D导航与AR-HUD融合显示，投影面积达60英寸[官方技术参数]。实际使用中，语音唤醒响应时间稳定在0.38秒内，连续对话识别准确率达96.7%[第三方评测机构智驾测评]。而汉EV虽已升级DiLink 4.0，但受限于旧款芯片（算力约65K DMIPS），在多任务切换时偶发卡顿。尤其在开启导航、音乐、空调联动场景下，星耀8操作流畅度高出41%[用户体验实测]。更重要的是，星耀8支持L2+级辅助驾驶，高速NOA自动领航功能可在G字头高速上实现自动变道超车，实测成功率92.3%[封闭高速路段测试]；汉EV则需选装DiPilot高阶包才具备类似能力，且功能覆盖范围限于部分城市快速路。
空间实用性上，两车轴距均突破2.9米（星耀8为2925mm，汉EV为2920mm）[工信部申报信息]，但内部空间利用率呈现分化。星耀8采用“四轮四角”设计理念，后排膝部空间达185mm，中央地台纯平，三人并坐无碍。汉EV因电池布局原因，地台隆起约35mm，影响中间乘客舒适性。储物方面，星耀8前备箱容积达62L，可容纳20寸登机箱，后备箱常规容积为480L，优于汉EV的450L[实测数据]。值得注意的是，星耀8全系标配电动尾门，而汉EV仅在高配车型提供，差价达1.2万元。
补能生态构建上，吉利正加速“换电+超充”双线布局。截至2025年8月，全国已有217座“星愿”超充站投入运营，支持480kW液冷超充，布局密度在长三角区域已达每50公里一座[吉利能源生态报告]。比亚迪则依托成熟的经销网络，推广“超充+家充”组合，其7kW家用充电桩免费安装政策覆盖率达93%[比亚迪用户调研]。但从公共充电效率看，星耀8在第三方超充桩的平均充电速率仍高出汉EV约18%（基于全国TOP3充电桩品牌实测均值）[充电地图平台数据]，这得益于其自研的“电芯-模组-整包”三级温控系统，电池温差控制在±2℃以内，远优于行业平均的±5℃[电池实验室数据]。
安全维度，星耀8采用一体式硼钢门环结构，高强度钢占比达72%，其中热成型钢占比18%[车身结构报告]，在C-NCAP侧面碰撞测试中，B柱侵入量仅为9.8cm，低于汉EV的11.3cm[中汽研碰撞报告]。电池安全方面，神盾电池通过了中汽中心“8针同刺”试验，电解液泄漏量近乎为零，而刀片电池虽通过单针穿刺，但多针测试数据未公开。此外，星耀8全系标配9气囊，包括同级罕见的远端气囊，碰撞时可减少头部横向位移27%[模拟仿真数据]，而汉EV仍停留在6气囊配置。
最终落点于性价比。星耀8主力车型“闪耀版”售价14.98万元，标配L2+辅助驾驶、座椅通风加热、无麦K歌等越级配置；汉EV“尊贵型”售价18.98万元，两者价差达4万元。若以5年行驶10万公里计算，星耀8因电耗更低（百公里13.2kWh vs 汉EV的14.8kWh）[工信部综合工况]，可节省电费约3200元。加上购置税减免、地方补贴等政策叠加，星耀8实际购车成本优势进一步放大。对于追求高品价比与前沿技术的家庭用户，星耀8展现出更强的综合竞争力；而汉EV凭借品牌积淀与成熟服务体系，仍适合偏好稳重调性的消费者。选择，终究取决于你更看重技术迭代的红利，还是市场验证的口碑。
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