上汽通用五菱选在六月下旬把星光L黑武士版的官图和预售信息一股脑全放了出来。
三款配置的预售价定在十二万二千八到十四万二千八之间。
要是算上订金一千抵三千再加三千置换补贴，买车人实际掏出来的钱能降到十一万七千八到十三万七千八。
这个价格把一辆大六座插混SUV推到了很多精打细算的买主面前。
市面上这个尺寸的车过去动辄得花二十万以上。
工厂出来的车子能把车价往下砸这么大一截，确实能让打算买车的人省下未来两三年的开销。
别看图片上黑漆漆一片挺有神秘感，其实就是全黑车身配了些银色饰条。
前脸配了能根据车辆行驶状态自己调节开闭角度的主动进气格栅。
车轮用的是二十英寸的十辐熏黑轮毂，里面若隐若现露出了红色的刹车卡钳。
这些细节凑在一起，第一眼看过去这车确实比普通版少了一些家用车的沉闷。
买这车的家庭过日子往往更看重实实在在的尺寸。
车长接近五米，车宽达到一米九三，高度有一米七六。
接近三米的轴距规规矩矩地摆在那里。
这就意味着你过年回家塞满年货，家里的老人孩子坐久了也不会觉得憋屈。
车内采用了两座加两座再加两座的六座位置分布。
坐在第二排不仅能用电动按钮调节座椅前后靠背，面前还多了个可以收纳的小桌板。
伸手能摸到的地方多数都做了软包，大腿靠着的侧板也没用硬塑料糊弄。
第三排不用的时候可以按比例放倒，直接变成一个平整的后备厢储物空间。
不过车里没有配备那种可以制冷取暖的车载冰箱。
大热天出门想喝口冰镇饮料，车主还是得自己买个车载冰箱占着地方。
动力上是一台七十八千瓦的自然吸气发动机和一百七十千瓦的前置单电机。
这套插混系统配上变速机构，一脚油门踩到底的百公里加速是八点二秒。
这个动力在马路上超车足够用，但别指望能带给你多少强烈的推背感。
它装了一块三十七点九度的磷酸铁锂神炼电池。
纯电状态下能跑二百六十公里，充满油和电的综合续航写着一千二百六十公里。
三十千瓦时以上的电池容量，日常在上下班路上当纯电车开基本没问题。
用直流快充从百分之三十充到八十需要十五分钟。
但如果是在家里用慢充，把电池填满得耗进去六个多小时。
全系车都标配了带转向辅助的自动大灯和有位置记忆功能的电动尾门。
中控台上是一块八点八英寸的仪表盘和十五点六英寸的屏幕。
车辆开锁用的是无感进入启动，上车不用到处掏钥匙。
但在智驾上它搭载的只是一套普通的智能驾驶辅助。
车企在宣传时没有强调任何高阶智驾功能。
碰上大暴雨夜间行车，那些常规的辅助功能可能就不让人放心了。
这种定价和配置策略无非是想保住每个月展厅里来看车的人流。
零部件没有为了省钱换成便宜货，但也没有超出这个价格带的惊艳硬件。
说到底买这车的人看中的就是大空间和省油。
现在预售权益结构就是一千抵三千加上三千元置换补贴，官方指导预售价十二万二千八百元起。
