“要搞一个《购车防忽悠指南》给用户”，在近日欧拉5发布会前的央视正直播上，实诚人魏建军称，因为有些车企发布会上用各种说大话、吹大牛忽悠用户。用户一旦被忽悠成功，情绪高涨，就可能盲目下单。最后吃亏的还是用户。
魏建军回答了主持人准备的三个关键词，反映出了长城汽车的价值观。
隐藏门把手：看起来炫酷，但不实用，更不安全
首先是隐藏式门把手。魏建军认为其看起来炫酷，但不实用，更不安全。长城初期曾用过，但经过7个月的对标研究后果断放弃，后期全采用机械门把手。
魏建军还提到了“异形方向盘”，认为这也是一个安全隐患，并不适合普通用户的用车场景。
“凡是不符合用户利益的，存在潜在风险的，不仅要制止，还要迅速改进。”魏建军这样说：对创新要谨慎看待，更要多轮评估，为用户解释好、翻译好专业技术和功能，提示风险，是企业责任。法律没有规定的，但又关乎用户的用车安全和核心利益的时候，企业必须自律。
点评：
笔者注意到，即使是新标准实施在即的2025年底，还有些车企发布的新车仍采用隐藏式门把手，不知背后原因和动机。安全是第一位的。一些影响安全但又没必要的创新就不要做了。
大压铸：成本不低、不便利、不灵活、维修性太差
其次是低拥车成本。长城要降低全生命周期内的用车成本，让用户买得起、用得起、修得起。对大压铸，魏建军认为，本身成本不低、不便利、不灵活、维修性太差，铝一撞就酥了，和钢不一样，会造成保费增加。所以，老牌汽车公司对大压铸的选择很谨慎。当主持人问，你怎么那么心疼用户的钱包啊？魏建军直答：“因为我不心疼他，他也不会心疼我”。
乘联会秘书长崔东树也补充说，拥车成本中很大一部分是折旧成本，“燃油车使用15到20年是没问题的，比电动车使用年限要长一倍以上”。
点评：
大压铸效率高，但对企业和用户也未必一定省钱。也不能把燃油车一棍子打死，各有不可替代的使用场景。技术或产品，毕竟是为用户服务的。
参数大战：让一些不成熟技术流入市场
最后是“三不主义”。魏建军表示，长城内部要求不炫技、不妥协、不辜负。特别是不要吹牛说大话、不要有华而不实的描述。对安全、可靠性、耐久性等必须不妥协。不辜负消费者的期望。
“每一家汽车公司谁都不敢保证万无一失”，魏建军坦言：“遇到这些质量问题，要正视这个问题，敢于担当，不能推诿，不能欺骗用户。”
魏建军表示，目前很多造车比较浮躁。车企被资本裹挟，用看似炫酷、华而不实的技术去忽悠消费者、忽悠投资者。过于夸张的宣传，使得这个市场不健康。
魏建军给长城定调：守住底线；有质量的市场占有率。不要挣快钱，看5-10年企业的发展。
点评：
当前，有些发布会上长长的“参数列表”，就知道当前的浮躁有多严重。过于内卷造成一些还不够成熟的技术或所谓创新流入市场。长远看，用户权益、车企发展、甚至国家（出口）声誉都会受损。
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