BBA品牌效应持续下降，奔驰车后logo斜着像个后备箱开关，科技感十足变成了炫耀的笑话

BBA品牌效应持续下降，奔驰车后logo斜着像个后备箱开关，科技感十足变成了炫耀的笑话

我在路上经常看到一些奔驰车的后标志，特别奇怪。有时候那标志斜得像个后备箱开关，感觉像是车子没关紧，结果Auto补充：以为那是大众车系的后备箱按钮，好几次惊了一跳。其实仔细看就知道，那其实是个后摄像头。土办法饿个，奔驰的设计师们肯定是这么想的：倒车时自动弹出摄像头，倒完车收回，外边那闪耀的星标就是真正的科技感。但昨天我特意留意了一下，发现这个摄像头一直翘在那里。估计是个流媒体功能，开着的状态一直被保留着。怎么说呢，这种设计其实也是一股奇葩的味道。

我刚才翻了下笔记（这段先按下不表），卧槽，很多车低速影像完全可以自动开启360功能。大哥，低速的时候开着车的影像，不是挺方便的吗？比如找个车位，那个全景摄像头帮大忙。不少品牌都这么设计——低速开启，速度快了就自动关，真是聪明又实用。结果奔驰那边可能想当然地觉得，这样炫点科技就够了，直接让摄像头一直开，成了它们的亮点。

但是我在想，这样设计到底是谁负责的？是研发团队的巧思，还是后来某个流媒体软件的副产品？我有点怀疑，是不是设计师的智商低下。品牌形象对奔驰来说意味着责任和高端感。把logo斜着让人误以为是个按钮，还要做成一直开的摄像头，真是太创新了。到底是哪个脑洞开的？设计师们会不会觉得自己很酷？还是觉得，反正没人仔细看，谁会留意这个斜着的标志？

这让我想起，曾经BBA在中国市场，品牌溢价高得离谱。很多人都喜欢把LOGO搞大，车头单独来个logo放中央，彰显自己与众不同。这一切都还可以理解，毕竟是高端定位的一部分嘛。但是，随着国产车崛起，品牌疲软的迹象越来越明显。消费者越来越不那么在意那些高端标志。你看一辆国产SUV，车头大LOGO反而像是个装饰品，似乎更接地气。而奔驰这种标志装饰变成了个面子工程，反倒让人觉得很奇怪。

其实我一直觉得，品牌的溢价也不是盖的。曾经，BBA的标志就代表了欧洲工艺、豪华和优雅。现在很多人对这些老派符号已经免疫了。特别是在中国市场，消费者挑剔得很，一方面喜欢豪华，又不想被逼着买天价。你说，那些年大家争着把logo做大，显得独特，但其实慢慢就变味了。品牌的炫耀点变成了怎么花钱最及时的事情。这让我不禁想：奔驰的炫耀心态，是不是也在逐渐变味？

有时候，我觉得车厂也应该知耻点。你可以炫耀科技感，但别把logo整成笑话。别让车子成为炫富工具，人家买车还真不是为了搞个酷炫的徽标展示。其实我猜测，这次logo斜着像按钮事件可能也是某个设计师闹着玩的结果。没想太多，只是随手一搞，结果成了新闻。毕竟，很多设计灵感都出自灵光一现，但就是没有考虑到合理性。

对比一下同价位的豪车，比如奥迪和宝马，虽然也有点炫耀的元素，但更多还是保持点低调奢华。奥迪的LOGO就是三条线，简洁明了；宝马就个蓝白圆圈，经典耐看。奔驰的星标曾经也是这个行业的符号，但现在它的变形不禁让我觉得，是不是有人失去了"高端感"的追求？我这种说法或者太片面，但其实真的挺有趣。

这也让我疑惑，奔驰为什么会有个一直翘着的摄像头的设计？我觉得，技术上很多低速影像，比如360全景、倒车影像，是可以设定为自动开启，低速特享，不用非得让摄像头一直翘着。很多新车都做得非常智能，比如只在低速下自动开起影像，车速一升就自己收起来。这叫什么？省心吧。而奔驰卻似乎硬是把它变成了腕表式的挂件。

有人问我，买车究竟看重什么？我觉得，很多人其实还在意车的品质和体验，而不是那些虚的炫耀点。你说一辆车百公里油耗，这个数据你估算可能在8-10升之间，少了点，说明技术比别人好；保值率的话，我粗算下，五年后大概还剩50%到60%；当然这都是猜测，没细想过精确的数字。记得有个修理工跟我说，奔驰贵的地方，不光车贵，还因为品牌溢价。但现在这溢价似乎越缩水越快了。

这让我很好奇：你觉得，未来几年的奔驰、BMW、奥迪，谁还能保持那种高端光环？还是说，大家慢慢都会变得更脚踏实地？我觉得，品牌慢慢失灵也许是不可避免的事情，看一辆车，有没有那点故事才是硬道理。对了，你注意没？很多炫酷设计其实都是短命的，下一款就变了。

不知道，你怎么看？以后会不会出现，logo不亮了，自动变形的车？还是说，我们都在看戏而已。这个行业变得真快，想想去年新出的那款炫彩灯光车，现在还剩几个人在意？其实我今天还在想，就是这些被反复折腾的细节，才让我觉得，传统豪华车可能正经历一场洗牌。

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