硬派越野圈又出大新闻！ 新款哈弗猛龙PHEV实车图全网曝光，这次改款把“方盒子”的硬汉气质拉满，前脸换装方形大灯+粗壮横条中网，视觉冲击力翻倍！ 电池升级：新增35.43度三元锂电池，WLTC纯电续航飙到151公里，日常通勤告别加油站。 老车主看完直呼：这波升级扎心了！
前脸重塑：从“憨厚”到“凶狠”
新款猛龙PHEV抢眼的变化全在车头， 现款的圆润大灯被抛弃，换成了棱角分明的方形LED头灯，中网嵌入一根横向贯穿的粗壮镀铬饰条，瞬间把车头视觉拉宽。 格栅内部暗藏玄机：六个方形装饰块整齐排列，中间还夹着一条发光灯带，白天看霸气，晚上亮灯显科技感。
车尾倒是变化不大，侧开门、外挂“小书包”备胎这些标志性设计全保留，唯一区别是尾标字母从“HAVAL”换成了“GWM”，身份标识国际化。 实车还亮相了一款薄荷绿新配色，阳光下清爽扎眼，年轻玩家狂喜。
尺寸不变，内饰向燃油版看齐
车身尺寸还是熟悉的味道：长约4.8米、宽1.95米、高1.84米，轴距2.73米，轮眉保留黑色塑料+裸露铆钉设计，硬派基因没丢。 内饰虽未曝光实拍图，参考刚上市的燃油版猛龙，新款PHEV大概率同步升级：方向盘换成双辐式设计，挡杆从传统地排改为怀挡，驾驶模式旋钮前移，后方新增竖状储物格。
中控预计延续14.6英寸大屏+12.3英寸液晶仪表组合，支持HUAWEI HiCar手机映射，科技实用两不误。
动力大换血！ 续航飙升成巨大杀招
发动机舱藏着这次改款的真干货， 申报信息显示，新车搭载长城第二代Hi4混动技术，发动机型号为GW4B15M 1.5T，巨大功率115千瓦（比现款123千瓦略降），混动系统强调能效优化，实际体验可能顺滑。
真正的王炸在电池组：
磷酸铁锂版：保留18.74度/27.54度两种容量，WLTC纯电续航81km/115km；
新增三元锂版：容量直接堆到35.43度！ WLTC纯电续航冲到151公里，比现款顶配还多36公里。
这意味着日常通勤半径30公里的用户，基本能当纯电车开满5天。 亏电油耗也控制在6.09L/100km，长途穿越毫无压力。 快充能力同步保留，30分钟电量从30%冲到80%，补能效率不打折。
越野老本行：底盘硬核配置没缩水
虽然电池大了越野底子一点没妥协。 接近角25°、离去角30°、小离地间隙221mm、涉水深度580mm，这些关键参数和现款一致，非铺装路面轻松拿捏。
电控四驱系统+后桥差速锁继续标配（部分版本需选装），支持雪地/沙地等7种驾驶模式。 拖车能力也没缺席，准拖挂总质量达1.6吨，拖个小房车或摩托艇说走就走。
价格悬念：性价比仍是杀手锏
现款猛龙PHEV官方指导价16.58-19.28万，终端优惠后实际门槛降到14.58万。 新款在电池成本上涨的情况下，大概率维持原价位区间，继续死磕竞品。
对比同类型硬派PHEV，深蓝G318起售价17.59万，捷途山海T2起售价17.99万，猛龙这波“加量不加价”的操作，性价比优势突出。
车主真实体验：通勤省油，小毛病能忍
老款车主反馈验证了猛龙的核心优势：145km版本实际纯电续航约100公里，日常通勤每公里电费仅0.26元；馈电油耗稳定在5.6-6.8L/100km，比传统越野车省一半油。
加速性能广受好评，1.5T+双电机爆发384马力，红绿灯起步轻松甩开轿车。 槽点同样真实：后备箱偏小、高速风噪明显、冬季续航缩水约20%。 多数车主认为，这些缺点在硬派造型和低使用成本面前“完全可以接受”。
竞品围剿：硬派混动市场硝烟四起
面对比亚迪豹5、深蓝G318等对手，猛龙PHEV的差异化很明确：纯粹的方盒子造型+巨长的纯电续航。 豹5主打豪华越野但价格超30万；深蓝G318虽标配空悬，纯电续航仅130公里（CLTC），猛龙新款151公里WLTC续航（相当于CLTC约180公里）实用性完胜。
捷途旅行者燃油版虽便宜，缺少插混系统，日常油耗高出近一倍。
改款猛龙PHEV精准拿捏了用户的两大刚需：硬派颜值党要的“回头率”，务实派追求的“低成本长续航”。 当其他品牌还在纠结“越野”和“省油”如何兼顾时，哈弗用151公里纯电续航+6升亏电油耗的组合，给市场上了硬核一课。
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