吉利上半年销量突破142万辆，银河成新能源增长主力
国内汽车市场竞争持续加剧的背景下，吉利汽车在2026年上半年交出了一份颇具韧性的成绩单。继比亚迪、奇瑞之后，吉利也提前迈入“百万辆俱乐部”，成为今年国产品牌阵营中表现稳定的重要车企之一。
数据显示，吉利汽车集团6月销量达到240799辆，同比小幅增长。其中，海外市场贡献超过10万辆，出口规模继续扩大。上半年累计销量已超过142万辆，新能源汽车销量接近80万辆，海外出口接近47.5万辆，新能源与全球化正在成为新的增长支点。
从品牌结构来看，吉利近几年对产品矩阵的调整逐渐显现效果。极氪负责高端新能源市场，银河承担主流新能源走量任务，传统燃油车则由中国星系列继续稳固基本盘，多条产品线形成了较为清晰的市场分工。
极氪在上半年保持较高增速，累计销量超过17万辆，同比接近翻倍。6月单月销量突破3.5万辆，增长势头明显。极氪007、极氪9X等车型成为销量主力，也说明高端新能源市场依然存在较强需求。
相比之下，领克的压力更为明显。虽然品牌仍具备一定用户基础，但上半年销量出现下滑，缺少真正能够持续突破的爆款产品。领克03、领克06等车型依旧维持市场热度，不过在新能源快速迭代的环境下，品牌需要进一步提升产品竞争力。
真正撑起吉利整体销量的，依然是吉利品牌本身。帝豪、星越L、星瑞等燃油车型保持稳定表现，银河系列则迅速成为新能源市场的重要增量来源。尤其是银河品牌，6月销量首次突破10万辆，上半年累计销量接近52万辆，已经成长为吉利新能源体系中的关键力量。
银河品牌中，星愿成为最核心的销量担当，上半年累计销量接近20万辆。银河A7、银河E5、银河M9等车型也持续贡献市场份额。随着新车型陆续进入销量爬坡阶段，银河后续还有继续提升的空间。
值得注意的是，吉利并没有完全放弃燃油车市场。星越L、博越、缤越等车型依旧保持较强号召力，在不少细分市场仍具备稳定竞争力。这种“新能源推进+燃油车稳盘”的双线策略，也让吉利在市场波动中保持了相对稳定的销量基础。
从整体走势来看，吉利今年最大的变化不仅是新能源销量提升，更在于海外市场开始承担越来越重要的角色。随着国内竞争进一步白热化，出口业务能否持续增长，将直接影响吉利未来的市场空间。
下半年银河与极氪还能否继续放量，领克又能否找到新的突破口，你怎么看？
