最近车圈这数据一出来，我感觉太阳都要一个趔趄。讲真，都不用看别的，就一个比亚迪，前八个月干了286万辆。什么概念？就是你还在纠结今天中午吃黄焖鸡还是猪脚饭，人家王总已经把整个美食街给盘下来了，顺便还把厨子都给挖走了。不装了，摊牌了，今年的游戏规则就是，比亚迪负责赢，其他人负责参与一下，主打一个重在掺和。
新能源渗透率过55%这事儿，其实比销量数字更恐怖。这意味着什么？这意味着大街上一半的车屁股后面挂的都是绿牌，意味着燃油车最后的倔强，就是那句“我还能开”，听着跟夕阳下的老干部似的，充满了历史的沧桑感。以前我们说电车是未来，现在未来已经来了，直接一脚把门踹开，对着还愣着的燃油车企说，诶，我东西放这儿了，你看你是自己体面，还是我帮你体面？
比亚迪8月份卖了37.4万辆，我看到这个数字的第一反应是，坏了菜了，这是捅了新能源的窝了。这已经不是什么市场竞争了，这是典型的黑暗森林打击。人家根本不跟你搞什么商业博弈、技术探讨，人家直接把自家打造成了一个三体里的“水滴”，表面光滑无害，一启动就把你整个舰队给扬了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把餐厅给爆了。
他们吹的那个“天神之眼”高阶智能驾驶，说是什么“路上最强智驾舰队”，搭载量超过140万辆。讲真，这个名字就很有修仙小说的味道，我严重怀疑比亚迪内部有个“道诡异仙”读书会。但这个事儿最骚的点在哪？不在于它有多智能，而在于它有多“多”。140万辆车，每天在路上跑8700万公里，这是一个什么量级的训练数据？这就是把全中国的马路当成了炼丹炉，把所有不守规矩的电瓶车、突然窜出的野狗和不打灯就变道的人类司机，都当成了淬炼丹药的“药材”。自动驾驶的终极奥义不在特斯拉的实验室里，而在中国县城的菜市场门口。只要“老头乐”的速度够快，大爷躺下的姿势够帅，任何“天神之眼”都得入乡随俗，叫一声“大哥”。
所以你看太平洋那个智驾销量榜，比亚迪一个月卖了26万，比第二到第十名加起来都多。这还怎么玩？啊？你告诉我这还怎么玩？！这就好比武林大会，大家还在比划一招一式，结果一个哥们直接掏出了加特林，对着天上“哒哒哒”一顿扫射，然后问大家，谁赞成，谁反对？其他人当时心态就爆了，这不讲武德啊。可问题是，现在这个时代，武德就是最没用的东西，能赢才是唯一的德。
然后他们又整出了什么灵鸢车载无人机、兆瓦级闪充。我作为一个开了几年电车的中年人，看到无人机这个配置，我陷入了沉思。这玩意儿有啥用？是为了让你在高速堵车的时候，升空看看前面是不是有瓜农在卖瓜吗？还是为了在露营的时候，给你拍一段朋友圈九宫格都放不下的4K高清素材？这就是典型的“不务正业”，但你又不得不服。因为当你的基础功能已经强到没有对手的时候，你就可以开始随便整这些花里胡哨的了。这就好像一个学霸，每次都考第一，他就算上课织毛衣，老师也只会觉得这孩子在进行一种主动式放松。说实话，每次看这些销量榜，我都想起小时候我妈单位发的劳保手套，发的最多那个牌子，质量其实最烂，但就是便宜管够。
那个所谓的“路上最强智驾舰队”，我觉得叫“路上最强智驾压缩毛巾”更合适。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点那个意思？它一上路就遇水膨胀，瞬间占满所有车道，让别人无路可走。这就是饱和式攻击，用数量淹没一切，用最朴素的物理学原理告诉你，什么叫质量不够，数量来凑。哦不对，现在比亚迪是质量和数量都要，同行看了也得傻，哭晕过去。
海外市场更是重量级。一个月出口8万辆，同比增长146%，占总销量的22%。这说明什么？说明这套“掀桌子”的打法，不仅在国内好使，在国外一样好使。老外也吃这一套“我不过了，你们也别想活”的王八拳。以前我们说国产车出海是去镀金，现在比亚迪出海是去收租，性质完全变了。要么成仙，要么成盒，比亚迪显然是奔着成仙去的。
全年460万辆的目标，现在完成了六成。按照这个趋势，年底超额完成是板上钉钉的事。比亚迪已经不是在和国内这些新势力或者老牌合资玩了，它已经在另一个维度了。它的玩法，就是用极致的成本控制，加上一点点“我悟了”的技术创新，再辅以排山倒海的产能，直接把整个行业打穿。它告诉你，别跟我谈什么品牌调性，也别跟我聊什么用户情怀，我就问你，这个价格，这个配置，你要不要？
但你以为这就结束了？不。真正的玄学之战才刚刚开始。因为开奔驰的人，永远不会觉得比亚迪牛逼，哪怕比亚迪能飞。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你给他看一万个数据也没用。他们的核心需求不是一辆车，而是维护自己作为“信徒”的那个信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以比亚迪的最终挑战，不是技术，而是人心。这玩意儿，比“天神之眼”难搞多了。
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