成都车展刚一亮，大家都盯着那新款RAV4。说实话，我心里别提多复杂。一方面觉得新款真漂亮：黑色车身，火焰式LED大灯，还装了个比老款大一圈的怪兽前脸。那12.9英寸的大屏无脑牛逼，一秒钟能把你从开车的状态拉回到我在操作大电子画布的感觉。其实我还琢磨了一下，这个屏幕用了先进的液晶面板，视觉体验要比老款那块7寸液晶真的天差地别。可是吧，真正用车的时候，你会发现——调空调的按钮居然还在，实体按键难道就不香吗？我试着低头戳了几下，感觉还挺顺手。说到这我突然卡壳了，按键到底谁设计得更惯，是大屏触控还是实体按钮？我其实一直觉得这是份感官的偏好问题。
先说这个铃声说到升级，几个数字有点引得我笑：这次新款2.5升混动，马力直接飙到226匹左右（估算，样本少），比老款的200匹左右猛增了20%。而且油耗还降了点，官方给出数据大概5.2升/百公里（估算，路况和驾驶惯影响大），这对我这个开市区堵车的老司机来说，几乎是想都不敢想的事。到底是不是技术上真提升，还是厂里把slogan改得更激烈点？我又难说，以我经验看，混动的调校本来就是个平衡术，能在不增加油耗的前提上，提升一点动力不是那么难，但能到这种多出20匹的水平，背后一定有些什么隐藏的秘密。
有趣的，是新车大屏的配色、界面都看着挺养眼，但在实际开车中，我更偏好实体按键。你问：你真觉得明显吗？其实这也是一种惯，尤其我就记得我那朋友五年前买的老款，油门反应也不慢，但比这新车的优势在哪？我发现两个车型的实际加速差异，也许只有0.3秒到0-100（这段先按下不表），油耗差别大概在0.3到0.5L/百公里，也就是我平常跑跑市区，差不了几毛钱一公里。
我可知道一些内部的小细节：人家调教的调性不同。新款为了迎合年轻市场，追求动力放大的感觉，跑高速超车时，明显能感受到发动机与电机的联手干架。倘若你问我：这还算‘实用’吗？我觉得，实际生活中，最多在加速时能秒变快车，但百公里成本其实没啥变，反正我算过：油钱大概是每百公里3块钱（粗算，价格波动大、油耗变化大），新款多也不过是多了点噱头而已。
有人说：那你看这次的升级值不值？我真想问：你家车用几年了？如果用得快，要升级当然好；但如果刚换，觉得多花个三万五（终端优惠，估算）没必要。我朋友就吐槽：你看我家旧款还顶着呢，反正开着也舒服。我倒觉得，大屏真心是给潮人拍照用的。你觉得呢？我有个猜测，也许厂里拿那超大屏幕做噱头，实际上界面多少还得用传统按钮解放双手，毕竟，跑高速或堵车，低头看触控总不如按键省心。
再说供应链这块，我猜，跟去年一样的芯片缺货，压缩成本就像做饭免不了放点盐，略微降点调料，拼命追求参数好看。用生活比喻，就是跟拼拼调料包比炒菜，味道是卖相才是王道。你问：那新车是不是就靠花哨把戏？其实我觉得，要看你怎么用：如果是公司白领，基本上下班一趟，动力够用、油耗合理，没有必要追新。但如果钱包松一点，喜欢标新立异，花个三万五多升级点，呵呵，也许值得。
我刚才翻了下笔记/相册，突然看到那张新车静静停在展厅角落的照片。光线从玻璃幕墙洒下来，车身金属反光，细节到位得令人心动。就那几秒钟，我心里萌生了一个想法——这车，无论技术多牛，最后还是得看你懂它的心思。你知道，平常开车时，我还喜欢细节，比如座椅怎么调、空调出风量大小、甚至上次去修车时，那个维修工一句：这个油箱盖总关不上，是不是卡住了？我就觉得，很多人都在乎这些最小的事，但还真没人去想，厂商怎么调校这些微调的。
结束前，问你一句：你会为了那多出10匹马力多掏钱，还是觉得多花点钱买点实用的更香？我其实还在犹豫。毕竟，车开几年了，满箱油能跑多少？百公里油耗随驾驶惯、路况变化大概差别在0.5升左右。你算过吗？这个差不多够让我多买十几块油（估算，7元/L），一年下来，差不多几百块。买新车，除了参数跳跃，这些微小的变化值不值得多想呢？还是，关注那些摸得着、看得见的细节更靠谱？像我座椅的包裹感，方向盘的手感。
有没有真凭实据，这没那么重要。这些变化背后，究竟谁在润色和打磨——你说，车厂就是个巨大的工厂，天天在琢磨怎么让一款车型看起来更吸引眼球。但我总觉得，那点激烈的参数提升，里面隐藏的，是不少谋略。你觉得呢？
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