2025年9月26日，理想i6正式登陆市场，以24.98万元基础售价切入25-32万元区间。这是理想汽车本年度内发布的最后一款新车，至此，今年理想手中的牌都出完了。
理想汽车2025年的年度销量目标是64万台，截止8月份，共销售26.4万辆，完成了目标的41％。理想i6的发布，可以说是背水一战，不成功便成仁。理想i6能否扛起理想汽车的销量重任呢。
理想i6是目前理想汽车旗下最便宜的纯电SUV，能否与理想L6一样，挑起理想销量的重任？让我们拭目以待。
接下来，我们先看下内饰配置、底盘动力性能、智能座舱及智能辅助驾驶等方面的信息。
内饰延续家族简约风格，提供白、灰棕、橙黄三种配色，座椅采用七层复合材质，厚度超15cm，标配Nappa真皮包裹。中央岛台设横向储物格与无线充电面板，前备厢全系标配且带防水功能，支持敲击开启，后备厢可容纳3个28寸行李箱+2个20寸行李箱，下沉式空间还能收纳露营装备。
座椅功能：前排双躺椅可翘起11°，配备加热、通风、十点按摩；后排支持电动椅背调节，五座均带加热，右侧"皇后座"搭配副驾脚踏实现半躺体验。
细节配置：8.8L冷暖冰箱、21.4英寸3K后舱娱乐屏（选装）、20扬声器铂金音响、手动遮阳帘等配置一应俱全，前排放平后可形成1.83米"单人床"，搭配按摩功能打造车内SPA体验。
全车95%覆盖声学材料，搭配双层夹胶隔音玻璃与RNC主动降噪技术，风噪、路噪控制达到旗舰级水准。
续航与补能：全系标配87.3kWh5C磷酸铁锂电池，后驱版CLTC续航720km，四驱版670km；支持500kW超充，10分钟补能500km，-7℃低温续航达成率70%。
动力输出：后驱版电机功率250kW，四驱版综合功率400kW，零百加速4.5秒，低电量时仍能120km/h巡航。
前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，标配CDC连续可变阻尼减振器，选装双腔空气悬架后可切换2种刚度、4种高度模式。车身扭转刚度52014N・m/deg，配合赛车级减振器调校，高速紧急避障测试达130km/h（ISO-3888-1标准），兼顾舒适与操控。
前排搭载双15.7英寸3K屏幕，配合16.8英寸AR-HUD与流媒体后视镜，车机芯片采用高通8295P，NPU算力30TOPS，支持5G高速连接。
理想同学升级：基于MindGPT大模型打造智能体，支持6种方言识别、A2A任务处理，可实现自动停车缴费、点餐导航等场景化操作，唤醒响应仅0.6秒。
特色功能："i人空间"模式联动隐私帘与车外摄像头，兼顾私密与安全；副驾屏支持"艺术相框"自定义显示，后排小桌板带标准螺接口可扩展配件。
全系标配ATL全天候激光雷达（1550nm波长，探测距离300米）、8颗800万像素摄像头、12颗超声波雷达，由英伟达Thor-U芯片驱动，算力达700TOPS，BEV感知延迟仅80毫秒。
核心功能：支持城市NOA、高速NOA、自动泊车等全场景辅助，VLA司机大模型可通过语音实现车道变换、车位寻找等决策。
安全保障：360°感知网络结合增强型AEB，可识别静态障碍物与突发行人，车身采用1500MPa热成型钢门环，通过100项碰撞测试。
最近几个月，理想汽车的月销量在4万辆上下，其中理想L6的销量占比将近一半。随着理想i6的上市，低于25万的超低价格，有望成为理想汽车的又一款爆款车型，期待理想i6的精彩表现，让我们拭目以待吧。
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