特斯拉最近有点忙，频繁和各路企业对簿公堂，原因嘛，都是因为新能源补贴那点事儿

特斯拉最近有点忙，频繁和各路企业对簿公堂，原因嘛，都是因为新能源补贴那点事儿。

简单说，就是企业买了特斯拉，没按规定跑够里程，特斯拉觉得补贴拿不到了，回头找企业要钱。

这事儿，细想起来，还挺有意思。

事情是这样的，无忧传媒买了一辆特斯拉，享受了7761块的新能源补贴。

按照当初的约定，两年内得跑够2万公里。

结果，里程没达标，特斯拉就起诉了，要求退还这笔钱。

无忧传媒那边也挺干脆，说会和解，把钱退了。

不过，特斯拉好像没打算大事化小，小事化了，而是直接选择了法律途径。

这可不是个例。

这段时间，特斯拉（上海）有限公司新增了不少官司，都是合同纠纷、买卖合同纠纷，被告遍布大江南北，广东、浙江、江苏、山东、湖南，各行各业都有，建筑公司、制造企业，纷纷中招。

听说有企业负责人表示，他们公司买的特斯拉，屏幕上确实跳出过一个“补交款项通知函”，措辞还挺严肃的，说不交钱就要走法律途径。

这事儿背后，其实是国家新能源补贴政策在起作用。

早在2018年，国家就有规定，除了私人购买的新能源车，其他类型的新能源车，两年内要跑够2万公里才能拿到全额补贴。

车企先把补贴垫上，等里程达标了，国家再把剩下的钱给车企。

要是里程没达标，那这钱就得车主自己掏了。

那么问题来了，特斯拉的做法，到底合不合理？

合同里有约定，企业没跑够里程，退还补贴，似乎也无可厚非。

但是，特斯拉直接起诉，是不是显得有点不近人情？

毕竟，很多企业可能只是因为各种原因，用车频率不高。

而且，7000到15000的金额，对于一些大企业来说，可能真的不算什么。

当然，也有人觉得，特斯拉这么做，也是为了维护自己的权益，毕竟，这笔钱是它垫付的，如果大家都耍赖不还，那特斯拉岂不是要亏大了？

而且，特斯拉事先也发过短信提醒，算是尽到了告知义务。

说起新能源补贴，这几年政策变化挺大的。

一开始，国家大力扶持新能源汽车，补贴力度很大，很多企业都扎堆进入这个行业。

但是，随着新能源汽车市场的逐渐成熟，补贴政策也在慢慢退坡。

这既是为了防止骗补行为，也是为了让新能源汽车行业真正实现市场化。

话说回来，特斯拉这事儿，也给其他新能源车企提了个醒。

在销售车辆的时候，一定要把相关的政策、约定，跟客户讲清楚，避免日后产生纠纷。

同时，也要考虑一下客户的实际情况，采取更加灵活、人性化的处理方式。

毕竟，和气生财嘛，对不对？

现在，不少企业已经选择和特斯拉和解，毕竟，为了几千块钱，闹上法庭，实在是不划算。

不过，这件事也引发了一些讨论：企业购买新能源车，里程没达标，到底该不该退还补贴？

难道只有跑够里程，才能证明这车真的被用起来了吗？