现在很多人买车，都喜欢选空间大、视野好的自动挡SUV，开出去感觉既气派又实用。
但是，享受这份气派的同时，大家心里也都有个小算盘，那就是油耗。
一提到SUV费油，很多人第一反应就是看发动机排量，觉得排量越大，油耗肯定越高。
这个想法虽然有一定道理，但要是看了最近一份关于自动挡SUV油耗的排行榜，恐怕不少人的固有观念就要被颠覆了。
比如，榜单上说，硬派越野车牧马人排在第六，豪华SUV奥迪Q7排在第九，而看起来同样不小的宝马X6，竟然排到了五十多名开外。
这就让人纳闷了，为什么排量不是唯一标准？
这油耗高低背后，到底藏着些什么我们不知道的秘密呢？
咱们先来看看那些站在油耗金字塔顶端的车型。
像路虎揽胜、奔驰G级的AMG版本这些车，百公里油耗动不动就接近19升，是名副其实的“油老虎”。
对于这些车型，原因其实非常直白。
它们的心脏，也就是发动机，都是些“大家伙”，普遍搭载着4.0T或者5.0T的V8发动机。
设计这些车的初衷，就是为了提供极其强大的动力性能和无可匹敌的公路气场。
对于购买这类车型的消费者来说，燃油经济性往往不是他们最关心的问题，极致的性能体验才是首要追求。
所以，油耗高是它们强大动力所必须付出的代价，这一点大家也都能理解。
然而，当我们把目光从塔尖往下移，事情就开始变得有趣和复杂了。
榜单里一个特别引人注目的例子是老款的Jeep牧马人，它搭载的是一台4挡自动变速箱，百公里油耗居然超过了16升，排名非常靠前。
这就让很多人不解了，它的排量虽然不小，但也不至于比一些更豪华的SUV还费油。
这里的关键，就在于“技术”二字，尤其是变速箱的技术。
我们可以打个比方，发动机好比一个人的心脏和肺，负责输出能量，而变速箱就像这个人的双腿。
一个先进的变速箱，比如现在主流的8挡、9挡自动变速箱，就好比一双灵活协调的腿，可以根据路况和速度，随时调整步幅和频率，让发动机总能在一个最舒服、最省力的状态下工作。
而老款牧马人那个4挡变速箱，就好像一双只有四种固定步幅的“木腿”，要么转速拉得很高才能提速，要么为了省油而让发动机憋着劲儿使不出来，大部分时间都处在一种效率不高的“较劲”状态，燃油自然就被大量浪费掉了。
这就清楚地说明，油耗高低，并不仅仅是发动机一个人的事，变速箱这个“搭档”是否给力，起着至关重要的作用。
接下来，我们看看油耗在13到15升/百公里这个区间，这里是高油耗车型最集中的地方，也呈现出了非常有意思的对比。
一方面，是像丰田普拉多、老款奥迪Q7、Jeep大切诺基这些搭载V6发动机的中大型SUV。
它们车身庞大、自重不轻，再加上排量较大的自然吸气发动机，油耗高是符合大家预期的，也符合它们的产品定位。
但另一方面，一些我们国家的自主品牌车型，例如哈弗H9、北京BJ40、荣威RX8，也出现在了这个油耗区间。
有人可能会问，这些车大多用的是2.0T四缸发动机，为什么油耗会和那些六缸发动机的车型差不多呢？
这个问题问得很好，但这恰恰反映了我们国家汽车工业的进步。
我们不能简单地将油耗等同于技术落后。
哈弗H9、北京BJ40这类车型，它们的定位是硬派越野车，为了保证在复杂路况下的车身强度和耐用性，它们普遍采用了非承载式车身结构，也就是俗称的“带大梁”。
这种结构就像给车身内嵌了一副坚固的钢梯骨架，极大地增加了车身重量。
车重上去了，起步和加速自然需要消耗更多的能量。
此外，它们方正硬朗的外形设计，虽然看起来很有气势，但在空气动力学上却不占优势，高速行驶时风阻较大，也会导致油耗增加。
最后，为了满足越野时低速攀爬的需求，它们的2.0T发动机在调校上更侧重于低转速的扭矩爆发，这与城市SUV追求燃油经济性的调校思路完全不同。
所以，它们的油耗水平，是为实现强大越野性能而做出的必要权衡。
能够用四缸发动机的车型，去挑战并达到过去只有六缸车才能涉足的硬派越野领域，这本身就是一种实力的体现。
最后，我们再来解开宝马X6为什么能排到五十多名开外的谜题。
像宝马X5、X6的2.0T版本，以及沃尔沃XC90的2.0T版本，这些豪华品牌的中大型SUV，它们的油耗甚至可以控制在11.7升/百公里以下。
这背后，是先进动力技术的全面胜利。
首先，它们搭载了技术非常成熟的小排量涡轮增压发动机，通过精准的燃油喷射、高效的涡轮增压等技术，实现了动力和油耗的完美平衡。
其次，它们普遍匹配了挡位更多、逻辑更聪明的8速、9速甚至10速自动变速箱。
更多的挡位意味着发动机可以更精细地在最高效的转速区间运行，避免了不必要的燃油浪费。
再加上车身轻量化材料的应用和更优化的空气动力学设计，即便车身尺寸不小，也能取得非常出色的油耗表现。
这和榜单前列那些因为技术老旧或定位特殊而油耗偏高的V8、V6车型形成了鲜明对比。
通过这个榜单我们可以清晰地看到，在汽车世界里，不能再简单地“以排量论英雄”了，动力总成的技术代际、匹配调校以及整车的设计理念，才是共同决定一辆SUV油耗表现的关键所在。
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