宝骏现在只生产电车了吗

宝骏现在只生产电车了吗？深度剖析宝骏汽车的产品布局

在汽车行业加速向新能源转型的浪潮中，各大品牌的动作备受关注。宝骏，这个上汽通用五菱旗下的品牌，也在其中经历着深刻变革，其产品布局的调整让不少消费者心生疑问：宝骏现在只生产电车了吗？今天，咱们就来深入探讨一番。

宝骏汽车创立于 2010 年 7 月 18 日，在过去相当长一段时间里，产品线极为丰富，涵盖了微型电动车、轿车、SUV、MPV 和跨界旅行车等多个领域。像宝骏 630、宝骏 730、宝骏 510 等燃油车型，曾经在市场上风光无限，深受消费者喜爱。宝骏 730 定位 7 座家用车，凭借宽敞的空间和实惠的价格，成为众多家庭购车的热门选择；宝骏 510 以个性且年轻化的设计、经济实用的 1.5L 自然吸气发动机，在小型 SUV 市场中占据了一席之地 。

然而，时移世易。2023 年，宝骏做出了重大战略调整，宣布全面进入新能源赛道，这一决策无疑是对市场趋势的敏锐洞察。新能源汽车市场近年来发展迅猛，政策支持力度不断加大，消费者对环保、节能出行的需求日益增长。宝骏果断停产所有燃油车型，全力投入新能源领域的发展。从目前宝骏品牌在售车型来看，主要为纯电动车型，如宝骏 KiWi EV、宝骏云朵、宝骏悦也 ，这也难怪会让人产生宝骏只生产电车的印象。

宝骏 KiWi EV 造型独特，具有未来感，主要面向城市年轻消费者，在微型车市场中试图闯出一片天地。宝骏云朵作为一款纯电动家用车，凭借舒适的驾乘体验、丰富的智能配置，受到不少家庭用户的关注。宝骏悦也定位小型硬派纯电 SUV，开辟了细分市场，其独特的风格吸引了特定的消费群体 。

但宝骏真的就只生产电车了吗？其实不然。从宝骏官方透露的信息来看，其未来产品布局并非单一的纯电动。2025 年上半年，宝骏将推出一款重要车型 —— 宝骏享境。这款车定位中大型轿车，令人瞩目的是，它提供了插混和电动两种动力选择。其中，纯电版驱动电机峰值功率为 186 千瓦，CLTC 工况续航可达 600km；插混版搭载 1.5T 发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率 105 千瓦，配备 20.5 千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部申报纯电续航里程为 101km，馈电油耗仅 4.8L/100km 。这一举措表明，宝骏在坚持新能源发展方向的同时，也考虑到了不同消费者对于动力形式的多样化需求。插混车型既可以满足日常城市通勤的纯电需求，又能在长途出行时避免续航焦虑，为消费者提供了更为灵活的出行解决方案。

由此可见，虽然宝骏目前在售车型以纯电动车为主，且大力向新能源领域转型，但并非只生产电车。宝骏享境插混版车型的推出，预示着宝骏在新能源时代，将以多元化的动力布局，满足不同消费者的需求，在竞争激烈的汽车市场中寻找新的发展机遇。未来，宝骏还会给我们带来哪些惊喜，让我们拭目以待。