在国补的助力下，5月的车市如同7月的天气——卷的火热，各大车企卷完配置卷价格，比如小鹏MONA M03，凭借11.98万的起售价，迅速笼获了一众年轻人的青睐，但是谁能想到，零跑居然把中大型新能源轿车的价格直接卷到了9万多，突然就有种：大家都在掀桌子，而零跑默默的把地板给掀了的感觉。

那么问题来了，同样是15万以内的预算，你会选小鹏MONA M03还是一步到位选零跑C01呢？接下来咱就把这两台当下的热门车型详细对比一下。

价格接近，级别不同

零跑C01的指导价为13.68万到15.88万，不过除了2万元的国补之外，还可以同时享受1.7万元的厂家优惠，另有5000元的门店优惠，补贴及优惠到手后，相当于指导价为13.68万元的增程式 216舒享版，裸车价直接下探到了9.48万元。

小鹏MONA M03的指导价是11.98万到15.58万元，而且同样可享受2万元的国家报废补贴，补贴后低配的515长续航版的实际裸车价相当于9.98万元起，但是与零跑C01不同的是，小鹏MONA M03目前还没有其他的叠加优惠，也就是说，如果你没有旧车置换或是报废的话， 那就只能原价购车了。

关键是这两台车在级别上有着很大的差距，零跑C01是一台中大型轿车，而小鹏MONA M03则是一台紧凑级轿车，整整差了两个级别，如果用宝马的油车来形容的话，就相当于5系（中大型）和1系（紧凑型）的差距，两者的性价比由此也拉开了差距，毕竟上市之初，零跑C01可是一台售价20多万甚至快到30万的中大型新能源轿车，但买车不能只看价格，两台车的产品力又都有怎么样的表现呢？

外观：沉稳大气VS时尚个性

在这个颜值当道的时代，大家买车肯定是先看眼缘，而很多车主就是冲着零跑C01的颜值来的，首先作为一台中大型轿车，它的车身尺寸在同级别中占据了优势，零跑C01的长度超过了5米、达到了5050mm，宽度超过了1.9米、高度超过了1.5米，轴距更是达到了2930mm，这个车身尺寸放在中大型这个级别中都是占据一定优势的，所以乍一看去，零跑c01的体量感是给的非常足的。

小鹏MONA M03的整车线条非常简洁，造型流畅饱满，前后灯组的造型比较个性，整体外观更偏向于对个性与时尚的表达，主要受众群体是追求个性的年轻人，它的车身尺寸长、宽、高分别为4780x1896x1445mm，轴距为2815mm，在紧凑级车型中同样也是占据了一定优势，但毕竟在级别以及车身尺寸上有着本质的差距，因此零跑C01相比小鹏MONA M03来说，气场强大了很多。

而且零跑C01的车身线条同样也是非常简洁，车身造型圆润饱满，整体上符合这个级别该有的沉稳气息，但是它又没有一味的追求稳重或是商务气息，溜背式的设计、无框车门、平推式隐藏把手以及枪灰色的大轮圈等设计，既融合了当下的主流设计元素，又迎合了年轻人对时尚感及运动感的追求，笔者觉得它更像是年轻人一步到位的选择。

内饰：豪华科技VS简约时尚

在内饰方面，零跑C01的表现也值得点赞，它不但有多种内饰颜色可选，双色拼接色调还拥有不错的层次感，关键是全液晶仪表、悬浮式中控大屏以及副驾驶娱乐屏都是全系标配的，科技感十分到位，再配合大面积的皮质软包和氛围灯点缀，也营造出了不错的豪华氛围，换句话说，就这个内饰和配置，打眼一看你肯定不会想到它是一台不到10万元的车。

小鹏MONA M03的内饰走了当下流行的极简设计路线，整个中控台除了方向盘之外就一大块中控屏，甚至连仪表盘都没有，个人感觉这样的内饰风格就跟它的外观一样，虽然个性但受众群体较小，当然了，内饰质感和用料也一直都是小鹏MONA M03的缺点，整个中控台上几乎是一整块软塑材质，塑料感较强。

不过车机系统及智能互联配置算是小鹏MONA M03的优点，它全系标配了高通骁龙的8155车机芯片，在车机系统的流畅度以及智能互联配置的丰富度上都有着不错的表现。

当然，零跑C01的豪华也不只停留在表面上，比如说它采用了高通骁龙的8295芯片，这是目前车机芯片中的旗舰芯片，比小鹏MONA M03的车机芯片高了一个级别，一般在二三十万及以上的车型中比较常见，所以无论是车机系统的流畅度、反应速度还是功能的丰富性，零跑C01在同级别中的表现都是占据了明显优势的，在这个科技智能时代，满足了大家对科技感的追求。

此外，像是L2级别的全速自适应巡航系统、全景影像、全车皮质座椅以及前排座椅的电动调节、自动空调以及雨量感应雨刷等主被动安全配置以及舒适配置，在零跑C01上也都是全系标配的，可以说即便是低配车型，其配置丰富度也足以够用，因此在整车的内饰质感、配置体验等方面，零跑C01的表现显然更胜一筹。

空间：2930mm VS 2815mm

轴距与驾乘空间的关系可谓是“一寸长、一寸强”，而零跑C01的轴距达到了2930mm，哪怕是在中大型轿车中也是占据了一定优势，而小鹏MONA M03的轴距为2815mm，在紧凑级车中的表现同样也可圈可点，但级别上的差距决定了两台车的轴距和空间表现自然不在一个等级。

我的身高是183cm，块头比较大，如果把小鹏MONA M03的前排座椅调整到适合我的位置，再到后排去体验，后排腿部剩余空间还有不到一拳，刚刚够用.

但是用同样的方式去测零跑C01，我的后排腿部剩余空间还有接近三拳，也就是说，如果前后排同时坐下5个身高183cm的我，对于零跑C01来说也是非常轻松、甚至还非常宽敞的，如果你想给家人一个更加宽敞舒适的出行体验的话，那零跑C01无愧是一个合适的选择。

可油可电VS纯电

在动力及能源形式上，小鹏MONA M03只有纯电车型可选，纯电续航里程为515公里起，低配车型的动力为190马力，中高配车型为218马力，对于一台紧凑级新能源轿车来说表现尚可，足以满足市区通勤代步的需求。

零跑C01有增程和纯电两种动力可选，如果你经常跑长途、高速，或是充电不方便的话，那么就选择增程版车型，如果你想要更低的用车成本，那续航525公里和续航625公里的纯电车型，每公里出行成本低至几分钱，即便是一年跑两万公里，家充充电成本也就一千多，差不多相当于燃油车的两箱油。

值得一提的是，零跑C01的后置后驱电机最大功率达到了272马力，相比小鹏MONA M03的190马力和218马力来说，同样也是优势明显，关键是它采用了四轮独立悬挂，底盘质感厚重、紧凑，悬挂调校韧性十足，无论是过沟坎烂路还是减速带，干脆利落且没有多余的弹跳。

出色的悬挂调校还兼顾了驾乘舒适性的需求，再配合非常不错的车内静音性，可以不夸张的说，零跑C01综合的驾乘质感居然让我体验到了这个价格不该有的高级感。

小结：

两台车各有所长，但零跑C01的级别、外观以及驾乘空间相比小鹏MONA M03占据了先天优势，况且在配置方面、尤其是出色的驾乘质感给我留下了很深的印象，综合产品力表现均衡且出色，尤其是当下补贴后9.48万的起售价，更是能勾起大家的选购欲望，所以如果你也想提升一下家庭出行体验的话，那不妨亲自去体验一下。