还记得那支征战南极的中国科考队吗？ 他们的座驾之一，就是坦克300的强化版本。 现在，这台经历过零下数十度严寒考验的硬派越野车，终于以“极地版”的身份走向市场。 2025年12月10日，坦克300极地版正式上市，全球限量发售300台。
这款车并非普通版本，它被正式授予“中国南北极考察选用产品”称号。
其核心动力系统已经在南极的极端环境中完成了实战测试。 这意味着从设计之初，它面对的就是全球最严酷的驾驶条件。
坦克300极地版主推的动力配置是一台2.4升涡轮增压柴油发动机。
这台机器的最大功率达到186马力，最关键的是能在低转速下爆发出490牛·米的峰值扭矩。 对于越野爬坡或雪地脱困来说，强大的低扭比高马力更为实用。
与发动机匹配的是一台9速手自一体变速箱。
多档位的设计保证了在各种车速下都能找到合适的齿比，既有利于越野时的精确控速，也提升了公路行驶的燃油经济性。
针对不同用户的极端环境需求，厂家提供了三套功能选装包。 这些选装包是极地版区别于普通车型的核心所在。
第一个是“冬日守护包”。
它包含前风挡玻璃加热和玻璃水喷嘴加热功能。 在气温低于零下30摄氏度的环境中，前风挡结冰是常见问题。 这个加热系统能快速融化冰霜，确保驾驶员视线清晰。 喷嘴加热则防止玻璃水在喷出时冻结。
第二个是“雪地征服包”。
核心部件是换装一套专业的全地形AT轮胎。 这种轮胎的花纹和胶质配方专门针对雪地、冰面等低附着力路面设计，能显著提升车辆在湿滑路况下的抓地力和操控稳定性。
第三个是“脱困护航包”。
它配备了一个最大拉力为9500磅的无线遥控绞盘，并让车辆获得了2.5吨的正式牵引资质。 在陷车时，绞盘是自我救援或协助他人的关键工具。 牵引资质则意味着它可以合法地拖挂房车或雪橇等装备。
外观上，坦克300极地版拥有极高的辨识度。
车身采用专属的“极地橙”配色，这是一种高可见度的安全色。 车身上贴有名为“极地锋芒”的专属拉花，设计灵感来源于南极的冰川与山脉。 B柱上还增加了“极地荣耀”限量标识，表明其300台之一的独特身份。
它的越野基础与普通版坦克300一脉相承。
非承载式车身提供了强大的抗扭刚性。 车辆搭载分时四驱系统，并可以选装前、后桥电控差速锁。 当单个车轮失去抓地力时，差速锁能有效将动力传递给仍有附着力的车轮，实现脱困。
在科技配置上，坦克300极地版的车机系统采用了高通8155芯片，保证了操作的流畅度。
系统支持多种在线服务和语音控制。 双温区自动空调、座椅加热等舒适性配置在极寒地区尤为实用。 这些配置确保它在极端环境下仍能提供一个相对舒适的车内环境。
坦克300极地版的推出，瞄准的是两个非常具体的群体。
一是需要在极寒地区工作的专业人员，二是追求极致越野体验的爱好者。 限量300台的销售策略，加上其独特的专业装备，使其在硬派越野车市场中成为一个高度个性化的选择。
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