11月7日，零跑正式公布了Lafa 5的预售价格：10.58万到13.18万，并宣布将在11月28日开启交付。虽然9月份它首次亮相是在德国慕尼黑车展，但零跑还是选择把"第一枪"放在本土市场。按照规划，这台车明年会以"B05"的名字登陆欧洲，成为中国纯电军团征战海外的又一员猛将。
紧凑型纯电掀背车，基于LEAP 3.5平台
10.58-13.18万元，11月28日开启交付
后驱布局（180/218马力）、56.2kWh/67.1kWh电池、515/605km续航
无框车门、19英寸轮毂、双联屏、高配带激光雷达
2026年以"B05"名称登陆欧洲，未来还将推出Ultra运动版及四驱版本
Lafa 5基于零跑最新的LEAP 3.5平台打造，同门的B10纯电SUV和B01纯电轿车都是它的"亲兄弟"。尺寸上，新车长4.43米、宽1.88米、高1.52米，轴距2.735米，标准的紧凑型掀背身材。435升的后备箱容积介于B01轿车（460升）和B10 SUV（420升）之间，日常家用绰绰有余，不过前备箱就别想了，没给留。
设计上延续了零跑家族风格——分体式灯组配上贯穿式灯带，无框车门配隐藏式门把手，再配上19英寸轮毂，整体观感挺有运动感。内饰也基本复刻了B01那套布局：8.8英寸仪表屏+14.6英寸中控屏分体设计，双幅方向盘，中控台做了双层处理。想要质感的话，可以选装Nappa真皮，前排座椅还带加热、通风，副驾位置甚至配了个折叠桌板——这配置水平，确实有点"中国特供"的味道。
Lafa 5目前全系只提供后驱版本，但电机分两种调校：入门版180马力，其他版本都给到218马力。电池组有两个规格可选——56.2度电的版本CLTC续航515公里，67.1度电的版本能跑605公里。这个续航表现在同级里算是主流偏上的水平，城市代步加偶尔长途完全够用。
配置方面，零跑给得挺大方：全系标配双大屏、自动空调、行车记录仪、360度全景影像、自适应巡航和车道保持。中配开始就有全景天窗、电动尾门、方向盘加热、前排座椅通风加热和50W无线快充。高配版本更是直接上了激光雷达，智能驾驶能力会再上一个台阶。
10.58万到13.18万的价格区间，对比同门兄弟确实不算便宜——B01轿车起售价才8.98万，B10 SUV起步价9.98万。但考虑到掀背车本身定位更偏个性，这个定价也算合理。明年国内还会推出带大尾翼、运动包围的Lafa 5 Ultra版，据说四驱版本也在路上了。
至于欧洲市场，2026年才会正式引入。按照目前欧洲纯电掀背车的定价，大众ID.3、MG4这些对手起步价都在3万欧元以上。如果零跑能把Lafa 5的定价控制在2万欧元左右，那竞争力确实不容小觑。不过欧洲市场对安全、环保法规更严苛，加上关税和运输成本，最终售价能压到多少，还得看零跑的海外运营能力。
总的来说，Lafa 5算是零跑产品矩阵中一个补充性的存在——它不像SUV那么大众化，但胜在设计年轻、配置够卷、价格接地气。能不能在欧洲打响，关键看明年交付后的实际口碑，以及当地消费者对中国品牌的接受度。但至少从纸面参数看，这台车是有备而来的。
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