新车当二手车卖！背后藏着这些秘密

4S店把新车当二手车卖的套路

这两天听说长城汽车的老总说了个事儿，挺有意思。他说现在好多4S店干的事儿有点“不地道”，把新车偷偷当二手车卖。他们怎么操作呢？先把新车上个牌照，但其实这车根本没人真正买走，也没有真正的车主，然后就把这车转手卖到二手车市场去了。懂车帝上一搜，能发现有三四千家4S店在干这个事儿。

为啥他们要这么做呢？因为4S店压力大啊！厂家给定的销售任务特别重，要是车卖不掉，厂家还逼着继续进货。结果经销商那边资金压得太多，搞不好就要关门大吉了。那怎么办呢？先把新车上个牌，表面上看起来好像卖出去了，这样厂家的数据看着好看，经销商还能拿到奖励金。

厂家只关心自己批发了多少辆车，至于车最后卖给谁，它不管。资本市场上的人就喜欢看这些好看的数字，数字一好看，股价就能涨。所以现在很多实体店啊，就是一天天熬着，反正这种假数据也没人能查出来，大家都是互相心照不宣。

揭秘二手车商的套利套路

为啥二手车商敢收这些车啊？因为他们能套国家补贴！他们用旧车去换新车，然后申请补贴，燃油车能补1万5，电动车能补2万。他们把这些补贴的钱拿出来，把车价降下来，这样车就更好卖了。

现在汽车厂家的产能是严重过剩啊，好多工厂半年都达不到满负荷生产。经销商那边的压力也很大，有些店里囤的车放上半年甚至更久才能卖出去。而且厂家的考核机制也有问题，如果销量没达到标准，连维修保养的钱都挣不够，还得往里贴钱呢。

新车当二手车卖没人管？

最扯的就是，这种做法居然不违法！法律规定里头也没说4S店不能把新车卖给二手车商啊，大家心里都明白，就是不点破而已。厂家图省事儿，经销商还能拿奖金，二手车商也能赚差价，这仨方都算计好了，各取所需。

有人可能会问了，那这种车买回去算不算二手车呀？系统上一看就有过户记录，但实际上根本就没真正的车主。消费者看到价格便宜就买了呗，谁能想到这是厂家和经销商在玩的数字猫腻呢？

新能源车“高处不胜寒”

电动车虽然火了，但其实也没从根本上解决问题啊，电动车的保值率反而比燃油车还低。车企呢，本来就应该多研究点便宜实用的车，可现在呢，政府的补贴也好像没太有针对性。这就导致好多想买个实惠车的人，最后反而买不到合适的。

你看日本那边就挺有意思的，他们把车分成轻型车和普通车，对那些便宜的小车还有政策扶持。咱们这儿呢，车型分类有点乱，价格在中间段的车越来越少了。这样一来，汽车经销商就只能靠卖低价车来维持销量了。

汽车销售背后的秘密

金融公司也在使劲儿推，给那些买不起车的人提供贷款，结果很多人还不上钱，变成了坏账。这些坏账再加上一些虚报的销量，就成了整个行业里一个藏得很深的风险点。

汽车厂家、4S店，还有二手车贩子之间，偷偷摸摸地搞出了一条利益链。消费者觉得自己占了便宜，其实大家都只是在玩数字游戏而已。这种套路根本就撑不了多久，早晚得出事儿。