8月20日晚吉利汽车正式公布一款新车的名称为第一款混动D-SUV全球车Monjaro EM-i，并且计划在8月底启动全球上市，首发市场确定为埃及。
这款车真正值得被关注的是换了个更国际化的名字，吉利正在尝试把一款成熟的中国SUV产品改造成面向不同区域市场的全球化车型。
熟悉吉利产品的人对于Monjaro就不会感到陌生了。它本身就是星越L在海外市场使用的车型名称，目前已经进入俄罗斯、中东、澳洲以及拉美等市场，并提供燃油版和混动版。此次推出Monjaro EM-i，可以看作是这条海外产品线的一次技术扩展，也意味着吉利不再满足于单纯将现有车型出口，而是开始强化“全球车”的产品标签。
从命名上看，Monjaro取自乞力马扎罗山的英文名即Mount Kenya（乞力马扎罗山），寓意攀登和突破；EM-i则直接指向混动技术路线。名字背后的意义十分明确，不是一款只面向单一市场而设计的城市SUV，而是希望在更多的国家建立起产品认知的新能源车型。
技术部分是这款车的核心卖点。
Monjaro EM-i基于GEA Evo新能源原生架构打造，并搭载吉利面向海外市场推出的毫秒级响应e-AWD智电四驱系统。相比于传统的机械四驱，电驱系统可以更快地调整动力分配，对于湿滑路面、复杂路况以及不同的气候环境下的行驶稳定性有一定的帮助。
动力系统由1.5升涡轮增压发动机、永磁同步电机和感应电机构成，系统的综合输出功率为230千瓦左右，峰值扭矩约为723牛·米。公开资料显示该车零百加速时间为5.83秒，最高时速为190公里/小时，在WLTC工况下的综合油耗约为4.75升/百公里。
这些参数放在中型甚至中大型SUV上，则不是以追求加速成绩为主。对于海外市场来说，混动系统能否在动力、油耗、四驱能力以及日常可靠性之间取得平衡，比单纯的性能数字更重要。特别是在充电基础设施不均衡的地区，油电混合方案仍然有较强的现实适应性。
首发地点选择埃及，也有一定的市场考量。
吉利在埃及已经布局CKD组装工厂，并于2025年1月正式投产。把Monjaro EM-i的全球首发放在埃及上，一方面可以依靠当地的生产、供应条件进行生产；另一方面也可以从北非市场观察到中东地区以及其它地区的接受度。当然，首发并不是成功的开始。
埃及只是第一站，后续能否进入更多的国家还要看售价、配置、本地化服务、零部件保障和不同市场的法规适应情况。
尤其对于混动车型而言，消费者所看重的不是“省不省油”，而是在电池质保、维修便利性以及长期使用成本等方面有所考虑。因此，Monjaro EM-i的意义不能简单地理解为星越L换了一个海外名称。它仍然与星越L的海外产品体系存在联系，在动力结构、四驱系统和全球市场定位上又承担了更进一步的任务。
从出口产品到全球车型的变化，并不是更换车标那么简单。车型要真正站稳海外市场还需要经过当地消费者、经销商和使用环境的不断检验。8月底上市之后，售价、配置以及首发市场的实际表现会比发布时的技术参数更能说明问题。
