25年MPV销量大洗牌！腾势D9杀疯了，别克GL8跌出前三，谁在背后捅刀子？
当腾势D9以单月9000+的销量甩开一众对手时，别克GL8的沉默震耳欲聋！2025年1-4月MPV市场彻底变天——传统燃油车被新能源按在地上摩擦，丰田赛那靠降价勉强保住老二，而曾经的神车奥德赛连前十都没挤进去。这场厮杀，比宫斗剧还刺激！
一、新能源屠榜，老牌车企集体破防
1. 腾势D9：30万级MPV的“价格屠夫”
33.98万起售的腾势D9，硬是卖成了街车！1-4月狂揽3.6万辆，把别克GL8的脸打得啪啪响。这车凭什么？混动续航1100公里、纯电620公里，还标配800V高压平台，充电15分钟跑230公里。更狠的是二排零重力座椅配18个喇叭的帝瓦雷音响——这哪是MPV？明明是移动头等舱！
2. 赛那和格瑞维亚：两兄弟联手干翻别克
丰田这次学精了，赛那（29.98万起）和格瑞维亚（29.98万起）玩起双车战术，一个主打家用省油，一个专攻商务造型。两车合计卖出近5万辆，直接把别克GL8从老三位置踹下去。网友辣评：“丰田这是把汉兰达的套路搬来MPV了！”
3. 岚图梦想家：国产高端终于支棱起来了
32.99万起售的岚图梦想家，4个月卖出2.3万辆，把奥德赛、艾力绅等日系老将挤出前五。增程版续航1201公里，纯电版零百加速5.8秒，后排座椅加热通风按摩全配齐。有车主调侃：“以前买埃尔法的老板，现在都偷偷换这车了。”
二、燃油车垂死挣扎，降价也救不了场？
别克GL8的至暗时刻
23.29万起售的GL8，1-4月累计2.2万辆，同比暴跌超30%。更扎心的是，其插混版本（24.99万起）月销仅3842辆，被网友吐槽“油改电还卖这么贵”。反观腾势D9，价格贵10万却卖得更好——这届消费者，真不惯着老牌车企！
本田奥德赛：从加价3万到降价5万
曾经要加价才能提车的奥德赛（23.58万起），如今月销跌到1740辆。有4S店销售哭诉：“现在全系优惠5万都没人买，客户全跑去看腾势了。”日系MPV引以为傲的省油优势，在插混车型面前成了笑话——腾势D9亏电油耗5.85L，比奥德赛混动还低！
三、黑马频出，20万级市场杀红眼
比亚迪夏：专治各种不服
24.98万起的比亚迪夏，上市4个月卖出1.2万辆。标配第五代DM技术、高阶智驾系统，直接把混动MPV门槛砍到25万以内。网友神评论：“以前没钱买国产，现在没钱买国产。”
极狐考拉：带娃神车杀疯了
13.18万起的极狐考拉，4个月卖出8642辆。侧滑门+母婴级座舱+紫外线消毒，精准拿捏宝妈群体。有车主晒单：“这车后排能放婴儿车，车顶还有摄像头盯着娃，比请月嫂还靠谱！”
四、淘汰赛加速，谁会是下一个出局者？
新势力集体哑火
小鹏X9（35.98万起）月销1502辆，极氪009（43.9万起）勉强过千。这些车配置堆到天花板，但价格劝退普通人。反观传祺E8新能源（20.98万起），靠性价比4个月卖出7608辆——MPV市场，终究是实用主义者的天下。
奔驰威霆的尴尬
47.88万起的奔驰威霆，4个月只卖出3283辆。网友毒舌：“买这车不如选腾势，省下20万加油能绕地球三圈！”就连奔驰V级（47.88万起）也卖不动，有钱人的钱包，这次居然捂紧了。
当腾势D9的车主在充电站谈笑风生时，别克GL8的司机还在加油站肉疼油价。这场MPV大战告诉我们：不是消费者变心了，而是时代抛弃你时，连一声再见都不会说！
“油车降价3万无人问，国产加价10万抢破头——MPV市场，到底是谁在重新定规矩？”
（MPV江湖风云变，三十年河东，三十年河西！）
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