近日，五菱汽车又放大招！旗下纯电微面"扬光"新增9座客车版车型实车曝光，为家庭出行和小微商务场景提供了高性价比新选择。这款"大容量"纯电车不仅延续了五菱一贯的高性价比路线，更在空间布局和实用性上玩出了新花样。
七万起售的"移动客厅"，四排九座够硬核
作为五菱扬光家族的新成员，9座客车版最大的亮点莫过于"2+2+2+3"的四排座椅布局。记者实测发现，前两排座椅宽敞舒适，第三排虽为固定设计但腿部空间尚可，最后一排的三个并排座更让多人出行不再局促。尤其贴心的是，第四排座椅支持整体向前翻转，需要装载大件物品时，瞬间变身"移动仓库"。
相比现款6座版，新车延续了封闭式前脸和右侧侧滑门的经典设计，但后窗改用通透的明窗结构，让后排乘客视野更开阔。车尾的270度超大开启尾门堪称"魔术空间"，无论是拉货还是装载行李箱都游刃有余。
高功率电机配磷酸铁锂，续航表现稳如老狗
动力方面，新车搭载了五菱扬光系列中的"性能担当"——75千瓦高功率电机，比现款低功率版提速更快，爬坡更带劲。电池系统由欣旺达和赛克瑞浦提供磷酸铁锂电池组，虽然供应商换了新面孔，但续航里程预计仍能保持在230-300公里区间，完全能满足城乡通勤和短途物流需求。
七万级纯电微面混战，五菱这次押对宝了？
在新能源微面市场，五菱这次面临不小挑战。长安凯程V919预售价11.99万起，上汽大通MAXUS M1指导价高达18.48万，而SRM鑫源E3L也标价9.58万起。但五菱扬光9座版7.18万的起售价，直接杀入"价格腰线"，凭借五菱多年积累的供应链优势，有望再次掀起"人民代步车"的市场风暴。
"早看中扬光的高性价比，现在9座版出来，接送孩子、拉点生意两不误。"一位正在4S店咨询的用户王先生说道。有业内人士分析，随着政策对小微企业的物流补贴加码，这款兼具载客与载物能力的纯电车型，或将成为县域市场的"新宠"。
目前五菱官方尚未公布具体上市时间，但已有不少商用车主和家庭用户开始蹲守订车通道。五菱这波操作，是不是戳中了你的用车需求呢？
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