讲真，最近车圈这个状态，让我想起了大学食堂打饭。本来大家还排着队，讲究个体面，结果一个哥们直接端着盆冲上去了。现在，腾势N9也端着盆来了。
你看这个所谓的“2026款”腾势N9，上来就给你一个38.98万起的售价，顶着个“科技安全旗舰SUV”的名头，还说自己拿了什么“2025中国十佳底盘”，我寻思着这年头奖项通货膨胀得比土豆还快。这哪是发布新车，这分明是比亚迪不装了，摊牌了，把自家压箱底的毕业设计掏出来，对着理想和问界说：来，展示。
先看动力，这部分最能体现什么叫“发疯”。2.0T发动机加前后三个电机，总功率680Kw，零百3.9秒。我作为一个每天在早高峰蠕动的中年人，看到这个数据的第一反应是，我要这3.9秒干嘛？接孩子放学的时候表演一个弹射起步，让班主任以为他学生家里是开火箭的吗？这玩意儿的意义不在于你用不用，而在于比亚迪得有。在当下的黑暗森林里，参数就是火力，你火力不足，呼吸都是错的。所以必须加大加大再加大，把一套超级混动压缩毛巾塞了进去，平时看着不起眼，一给油，整个车“嘭”一下就膨胀成了哥斯拉。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点道理？
满油满电1330公里续航，看着挺唬人。但核心还是那块47度的电池，纯电230公里。这就是典型的“我不过了，你们也别想活”的打法。纯电续航给你拉满，让你在城里开得像个电车，彻底忘了加油站长啥样。长途的时候，那台2.0T发动机又成了你的任意门，让你完全没有里程焦虑。这就是掀桌子，之前大家还在争论蛋糕怎么分，比亚迪说最好的手段是直接把餐厅爆了，大家一起喝西北风，但我有备用干粮。
然后是那个叫“易三方”的底盘技术，这玩意儿已经不是技术了，是玄学。后轮双电机独立转向，能圆规掉头，能智能蟹行，还能高速爆胎稳定控制。我给你翻译翻译，这就是给一台五米多长的大象，强行注入了猫的基因，让它能在你家小区的羊肠小道里跳华尔兹。我能想象到一个场景，某个富哥们提了N9，在自家地库里给邻居的保时捷表演一个原地掉头，然后邻居心态爆了。讲真，我连侧方停车都还停不明白呢，你给我这个，我更慌了。但它存在的意义，就不是为了让你用的，而是为了在宣传稿里，用这些三体人看了都气活了的功能，把对手按在地上摩擦。这叫技术表演，一种行为艺术。
尤其是那个爆胎稳定控制，听着就很硬核，像是给车穿了个金钟罩铁布衫。但问题来了，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。你这套系统的关键，也不在于轮胎，而在于路上会不会突然窜出来一个不讲道理的电瓶车。你技术再牛，能毫秒级控制车身姿态，但你能控制大爷下一秒往哪躺吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你所有的VMC整车运动控制，在朴素的民间智慧面前，都显得有点天真。
再说说那个“天神之眼B”辅助驾驶。激光雷达、毫米波雷达、摄像头，硬件堆得太阳都要一个趔趄。号称无图城市领航。是是是，你硬件很牛，算法很强，但在我看来，这套系统最大的挑战者，永远是那个在路口鬼探头的外卖小哥。你的系统经过了百万公里的数据喂养，但外卖小哥的行为逻辑，是道诡异仙，你根本预判不了。所以这些高阶辅助驾驶，现阶段更像是一种信仰充值，让你觉得这四十万花得值。它让你开车轻松，但不能让你开车放松。这两个词，差了十万八千里。
至于内饰，三块大屏，Nappa真皮，双50瓦无线充，第二排行政座椅，全景天窗……典中典。现在所有国产高端车，都像是一个模子里刻出来的，比的就是谁家沙发更软，谁家冰箱更大，谁家彩电更多。腾势N9也不例外，它把你能想到的所有舒适配置都给你了，甚至第三排座椅都有电动调节。这已经不是车了，这是个会移动的精装修样板间。这套逻辑我懂，因为我真的拥有过特斯拉，我知道那种“毛坯房”的感觉。所以国产车企就反着来，直接给你拎包入住，连牙刷都给你备好了。
最有意思的是那个外观，尤其是那个“紫瑢金”双色车身，号称工龄15年以上的高级工匠纯手工打磨抛光。我看到这就笑了。这是一种典型的品牌玄学构建行为。它和奔驰的星辉标，和特斯拉的极简主义，本质上是一样的。它在告诉你，你买的不是一个工业品，是一个“作品”。这个手工打磨，就是一种仪式感，用来支撑它四十万的售价。会买奔驰的人，就是喜欢奔驰本身。比亚迪现在要做的，就是创造这种“喜欢”，让用户产生一种近乎宗教的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，这车到底怎么样？我不知道。因为这车压根就不是造出来让你开的，它是造出来让理想和问界的CEO失眠的。它存在的唯一目的，就是用一种极其残暴的方式告诉市场：所有你们在卷的，我都能卷，而且能卷得更狠；所有你们没有的黑科技，我也有。它就像一个刚修仙归来的渡劫期大佬，功法、法宝、丹药样样精通，虽然可能实战经验还有待考验，但光是站在那里，释放出的威压，就足以让同行哭晕过去。这，就是腾势N9的全部意义。就问你怕不怕？！
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