最近发小找我吐槽，说他纠结了三个月还没下定决心买车。
销售跟他说电车一公里只要9分钱，比油车省太多了，听得他心痒痒。
但转头又听同事说，电车保险贵、保值率低，换个电池大几万，省的油钱全搭进去。
"到底谁说的是真的？"他问我。
我说，你别光听别人说，咱们一笔一笔算清楚就知道了。
一、"一公里9分钱"的真相，没那么简单
先说说这个最洗脑的"一公里9分钱"。
这话真不真？真，但有个大前提——你得有家用充电桩，而且能用上谷电。
算一笔账：一般家用电动车百公里耗电14度左右，谷电价按3毛5一度算，14×0.35=4.9元，折合一公里确实不到5分钱，比9分还低。
但问题是，有多少人能装家用充电桩？
住在老小区的，物业不让装；租房子的，房东不给装；住高层没有固定车位的，想装都没地方装。
没有家充怎么办？只能去外面充商业桩。
商业桩的价格就没那么美丽了。平峰时段大概1块5一度，高峰时段能冲到2块5，再加上停车费一小时10块20块的，算下来一公里成本直接冲到4毛钱。
4毛钱一公里什么概念？现在很多省油的燃油车，一公里也就5毛钱左右。
合着你花了更多钱买电车，最后用起来跟油车差不多贵？
这还没算上充电花的时间。加油5分钟搞定，充电少说半小时，时间成本不是钱吗？
二、被忽略的隐性成本，才是真正的大头
很多人算油电成本，只盯着能源费，这就太片面了。
真正拉开差距的，是那些你平时没注意的隐性成本。
第一笔：购车差价。
同级别同配置的车，电车普遍比油车贵3到5万。就拿最火的家用轿车来说，燃油版落地12万，纯电版得16万起。这多出来的4万块，按油车一年油费1万算，够你加4年油。
第二笔：保险费。
电车的保险比油车贵，这是公认的。因为电车电池贵，车损险保额高，再加上新能源专属险，一年下来比同价位油车多花一两千很正常。
第三笔：保养费。
这一项电车确实有优势。没有发动机变速箱，不用换机油机滤，常规保养就是检查一下电路、换换空调滤芯，一次两三百块钱搞定。油车小保养怎么也得五六百，大保养上千。
第四笔：保值率。
这是电车最大的软肋。开三年卖车，油车还能剩个60%左右，电车能剩40%就不错了。15万的车，三年后油车卖9万，电车卖6万，差了3万。
第五笔：电池衰减。
虽然现在厂家都给8年15万公里质保，但过了质保期呢？换一块电池动辄大几万，到时候你换还是不换？
把这些都加起来，你再算算，电车真的还省吗？
三、这几类人选电车真香，这几类人别碰
说了这么多，不是说电车不能买，而是要看你适不适合。
这几类人，买电车绝对香：
1. 有固定车位能装家充桩的。这是电车的灵魂，没有家充，体验直接打对折。
2. 每天通勤里程长，一年能跑2万公里以上的。跑得越多，省得越多，才能把购车差价赚回来。
3. 家里已经有一辆油车，第二辆买来纯市区代步的。长途开油车，市区开电车，完美互补。
4. 就喜欢科技感、加速快，对用车成本不敏感的。那电车的驾驶体验确实吊打同价位油车。
这几类人，我劝你别凑热闹买电车：
1. 没地方装充电桩的。天天找地方充电，能把你烦死。
2. 一年跑不了1万公里的。开得少，省不了几个钱，购车差价都赚不回来。
3. 经常跑长途高速的。节假日充电排队能排到你怀疑人生，续航焦虑不是开玩笑的。
4. 买车打算开个五六年就换的。保值率能亏到你心疼。
写在最后
其实说到底，油车电车没有绝对的谁好谁坏，只有适不适合你。
别被网上"一公里9分钱"的宣传冲昏了头，也别听人说"电车就是智商税"就一棍子打死。
拿出计算器，结合自己的实际情况，一笔一笔算清楚，比听谁忽悠都管用。
你现在开的是油车还是电车？后悔了吗？评论区聊聊呗~
