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随着SUV市场的兴起，SUV与轿车的安全之争就没有彻底中断过。
支持SUV的说SUV“身大力不亏”，碰撞时占据优势，而支持轿车的说轿车底盘高度更低，事故中不易侧翻。
那么到底谁更安全？
一、事故数据对比
据美国安全保险协会统计的数据显示，SUV在各类碰撞事故中的死亡率明显低于轿车。
具体数据为在百万注册车型中，单方事故，轿车死亡人数405人，而SUV死亡人数159人。
而在多方事故中，轿车死亡人数683人，SUV死亡人数291人。
那么具体是什么原因，造成这样大的数据差异？
二、碰撞场景分析
正面碰撞
1、两车正面对碰
此种情况多发生于弯道超车、逆向行驶等场景，也是对轿车极为不利的情况。
正面碰撞力量的传导通常是通过防撞钢梁、传导至纵梁、并分散到A柱及地板加强筋等构件上。
而因为离地间隙的关系，轿车的前防撞钢梁和纵梁通常无法起到100%的作用，即无法与SUV车体充分接触。
而反观SUV的前防撞钢梁高度通常对应的轿车防撞钢梁往上的机盖位置，而机盖区域对碰撞能力的吸收远低于纵梁区域。
外加SUV通常重量更重，即SUV较容易更多侵入轿车的车身内部。
2、单方事故
这种情况轿车相对好一些，因为轿车的前机盖长度多数情况下优于同级别SUV，也就是缓冲区长度相对更长。
而SUV的优势则在于驾驶室的空间会更大，极端情况下，留给乘员的空间会更多一些。
另外，SUV因离地间隙较高，给发动机下沉提供更多的空间，其发动机侵入驾驶室的概率要较轿车低30%左右。
侧面碰撞
侧面碰撞主要受力点是最下方门槛梁、中部的B柱、上方的车顶横梁、以及门内的防撞梁。
其中门槛梁的作用很大，其受到的力会向前后纵梁和地板区域的“通道”分散，减轻B柱、车顶横梁的压力。
SUV因离地间隙较高，遭受侧面碰撞时，通常门槛梁能起到较好的支撑作用。
而轿车如果遭受SUV、皮卡等较高车型的碰撞，通常门槛梁能够起到作用就会被减弱，进而加大车厢并侵入的风险。
另外SUV的坐姿相对较高，遭受侧面冲撞时，如车厢不幸被侵入，更多是对乘员下身区域产生冲击，而轿车更易被冲击上身要害区域。
追尾碰撞
情况与正面碰撞相似，不再赘述，值得一提的是目前SUV许多有6-7座版本。
那些尺寸较小的6-7座SUV，第三排座位距离后备箱距离普遍较近，被意外追尾第三排乘客风险比较大。
因而如果一定要选择7座SUV，最好选尺寸比较大的，让第三排后方能留出比较长的溃缩区。
三、关于“翻车”概率
随着电子稳定系统的普及，现在SUV的稳定性已经远优于早期车型。
但是SUV与轿车在同样的安全配置下，SUV更容易出现侧翻情况。
而现在的玻璃全景天幕运用又比较普及，单说玻璃的硬度并不比钢板弱，但比较脆，不具备钢板的韧性。
钢板受到巨大的冲击力，一般是以变形为主，而玻璃则会整体碎裂，易造成二次伤害。
四、总结
总的来说，SUV综合安全性更佳，但更多的安全是体现在文明驾驶之上。
汽车120km/h与60km/h产生的动能并不是翻了2倍，而是4倍。
而目前主流的碰撞试验基本最大测试速度都在60km/h左右,别迷信“安全5星车型”，慢一点比啥都强。
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