英菲尼迪QX60最近价格一下子下来了，直接给到了27.88万起，这个变化挺大的。买豪华车，很多人脑子里首先蹦出来的就是BBA，或者这几年势头很猛的雷克萨斯，不过英菲尼迪也是个日系豪华品牌，只是平时可能没那么高调。
你看它之前的指导价，是从37.88万到51.88万，现在直接拿出一个一口价，最低只要27.88万。等于说起步价砍掉了整整十万块钱，这对于想买大点儿、好点儿车的家庭来说，吸引力一下子就上来了。这个价位买它，到底值不值呢？
我觉得这车最拿得出手的一点，就是它那个实打实的宽敞空间，坐着特别舒服。它本身个头就不小，车长超过了五米一，轴距也接近两米九，这个尺寸摆在那里，决定了它内部空间不会小气。
你坐到里面去，感觉就是敞亮。特别是第二排，腿部空间大得可以随便伸展，坐长途一点儿问题都没有，那种舒适度，我觉得跟一些主打商务舒适的车比也差不了多少，虽然没有特别花哨的配置比如航空座椅，但基本的空间体验已经很棒了。
而且它坐姿挺高的，视野开阔，不会感觉窝在座位里，头顶空间也很充足。再加上那个全景天窗，车里感觉更通透了，即使是坐在后面几排，也不会觉得压抑或者闷。
甚至连第三排，英菲尼迪也考虑到了实用性。它的第三排座椅靠背角度可以调节，能调到140度，这样不同身高体型的人坐进去，至少能找到一个相对舒服的姿势，腰部和膝部都有足够的空间，不是那种只能短时间应急的小板凳。
车里的小储物空间也挺多的，零零碎碎的东西都能找到地方放。每排都有USB接口，手机没电了充电很方便，这个细节挺好的。后备箱空间也大，第三排座椅立着的时候，能放两个大箱子。要是把第三排放倒，那装东西的能力就没得说了，拉点大件儿很轻松。
车里的内饰看着也挺有科技感的，同时不失豪华氛围。中控台设计得比较简洁，但功能性很强。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏尺寸都挺大的，看着舒服。高配还有抬头显示，开车时候看车速、导航信息不用低头，挺安全的。
它的智能系统用起来也挺顺的，你说声“你好，英菲”就能唤醒它，语音识别挺准的，反应也快。你想去哪儿、听什么歌、调空调温度，动嘴就行。特别是那个AR实景导航，把路线直接叠加在真实的画面上，在不熟悉的路段或者复杂的路口，看着特别直观，不容易走错。
这车的静谧性做得也挺好，关上车门，感觉外面的世界就安静下来了。它用了双层玻璃，还有主动降噪的技术，车里特别安静舒服。再加上它配的BOSE音响，听听音乐，感觉挺享受的，有点像坐在一个移动的音乐厅里。
开起来怎么样呢？动力部分，它用的是一台2.0升的VC-Turbo发动机，配了一个9速的自动变速箱。这台发动机技术挺特别的，能自动调整压缩比，简单说就是需要动力的时候它能爆发，不需要的时候又能帮你省油。
实际开起来，这套动力组合给人的感觉就是平顺，变速箱换挡挺柔和的，基本感觉不到顿挫。起步加速挺轻快的，高速上再加速也有劲儿。而且它提供了几种驾驶模式，可以根据不同的路况或者你的心情来选。
油耗是很多人担心的问题，尤其是这么大一辆车。我自己开下来，主要在市区和县城里跑，平均油耗大概在9.5个油左右。说实话，我觉得这个油耗挺不错的了。你看那些同级别的美系大块头SUV，油耗很多都要到十二三个油甚至更高。
有人可能觉得9.5个油高，但你得看是什么车。这是一台车长五米多的大SUV，重量也不轻，能跑出这个油耗，我觉得是挺省的了。我没开它去越野或者长时间跑高速，那种情况下的油耗不好说，但在我日常用的地方，这个油耗我是很满意的。毕竟买得起这个车，加个9.5个油我觉得完全可以接受。
外观设计上，QX60也有自己的特点，那个前脸的大格栅挺有辨识度的，跟大灯连起来显得车头很大气。侧面线条流畅，悬浮式车顶也挺流行的。车身细节处理得也挺精致的。
辅助驾驶功能也挺全的，有L2级别的系统，能识别很多交通标志，准确率挺高。那个超视距碰撞预警功能挺实用的，能监测前面老远的车，提前给你提醒，避免追尾。全景影像带移动物体监测，倒车时候能看到车旁边有没有小孩或者小动物，安全性提高不少。全速段的自适应巡航和车道保持，跑高速或者堵车时候能省不少心。
总的来说，英菲尼迪QX60这次降价到27.88万起，让它的性价比一下子变得很高。它在空间、舒适性、科技配置、甚至油耗上都有不错的表现。虽然品牌可能没有BBA那么响亮，但作为一台实用的家用豪华SUV，现在这个价格，确实是个挺诱人的选择。
你觉得呢？这个价格买英菲尼迪QX60，你会考虑吗？
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