新款大众揽巡实车曝光，前脸变化大，换装第五代EA888 2.0T发动机

新款大众揽巡实车曝光，前脸变化大，换装第五代EA888 2.0T发动机

老司机们，大众揽巡这次改款可真是支棱起来了！前脸直接整容，动力系统直接升级到第五代EA888 2.0T发动机，这波操作属实有点东西。

咱们今天就好好盘一盘这台车，看看它到底值不值得等。

🔍 外观：从“憨厚大叔”变身“精神小伙”

新款揽巡的前脸变化堪称脱胎换骨。

老款那种多层级设计直接砍掉，换成了更简洁的横贯式镀铬饰条，搭配封闭式面板连接大灯，整体感直接拉满。

R-Line版本更是加了蜂窝状下格栅和专属轮毂，运动范儿直接上头。

车尾也没闲着，贯穿式尾灯内部结构重新设计，隐藏式排气布局让整个屁股看起来更干净。

尺寸方面，车长增加到5007mm，轴距还是2980mm，空间表现依旧顶呱呱。

不过说实话，这设计乍一看有点标致3008的影子，大众这是玩起了“跨界借鉴”？

🚀 动力：第五代EA888 2.0T，这次真香了

动力系统是这次改款的重头戏。

新款揽巡换上了第五代EA888 2.0T发动机，分高低功率两个版本：

- 低功率版（380TSI）：最大功率157千瓦（211马力），日常家用完全够用。

- 高功率版（450TSI）：最大功率200千瓦（270马力），峰值扭矩400牛·米，这数据直接让老款车型气的蹦起来。

匹配的还是7速湿式双离合变速箱，但据说调校更顺滑，低速顿挫问题应该会改善。

不过话说回来，现在新能源当道，大众还在死磕燃油机，这是要一条路走到黑？

🛋️ 内饰：科技感拉满，但方向盘按键还是老样子

内饰变化也不小，中控屏尺寸加大，取消了双联屏设计，换成了独立的悬浮式大屏，副驾驶还加了娱乐屏。

怀挡设计算是跟上了潮流，但方向盘上的按键布局还是老一套，大众这是“换汤不换药”？

空间方面没啥可挑剔的，五座布局够宽敞，后排地板纯平，坐三个人也不会打架。

不过对比同级别的问界M7、小鹏X9这些新能源选手，揽巡的智能化配置还是差点意思。

💡 横向对比：燃油党最后的倔强？

拿同价位的车型比比看：

- 问界M7：增程版综合续航1400公里，智能驾驶直接拉满，但品牌溢价有点高。

- 小鹏X9：纯电续航450公里，800V平台充电快，但尺寸比揽巡大一圈，价格也更贵。

- 福特探险者：美式肌肉范儿，2.3T动力猛，但油耗偏高，内饰粗糙。

揽巡的优势很明确：燃油车可靠性+大众品牌背书+大空间，适合那些对新能源持观望态度的老司机。

但要是论科技感和用车成本，它还真比不过新势力。

🎯 购买建议：下手还是劝退？

适合人群：

- 对燃油车有执念的老司机。

- 注重空间和实用性的家庭用户。

- 大众铁粉，就认这个标。

劝退点：

- 智能化配置落后新势力一代。

- 油耗再低也干不过插混或纯电。

- 价格要是能跌冒烟到18万起，那才是真香。

📢 结语：你会为燃油情怀买单吗？

新款揽巡这次改款确实诚意十足，外观更年轻，动力更强，内饰也更科技。

但在新能源大潮下，它能否守住燃油车的阵地，还得看最终定价。

老司机们，你们觉得这车怎么样？会考虑入手吗？

祝大家事事顺心，买车如买菜。