最近有人拍到了北京奔驰新出的纯电长轴距CLA实车图，这车名字就叫CLA L，一看就是冲着特斯拉Model 3来的，奔驰这是要下场跟新势力们正面掰手腕了。
说起来，这几年Model 3在国内真是火得不像话，把不少传统车企都给逼急了。你看国产那些新品牌，一个个都做得有声有色。奔驰作为老牌豪华大哥，肯定不能干看着，得拿出点真本事来搅搅局。
这辆CLA L有个挺硬核的底子，它是建在奔驰新的800V高压平台上的。现在电动车都流行这个，最直接的好处就是充电速度快得飞起。
官方给的数据是能支持最高320千瓦的直流快充。这是什么概念呢？简单说，你去充电站蹲10分钟，理论上就能给车子充进去大概370公里的续航。临时救急或者跑长途中间歇一下，这个速度简直就是及时雨。
电池包容量挺大，有85千瓦时。对应跑出来的续航里程，按CLTC标准测是866公里。这个数字放在现在电动车里，绝对是第一梯队选手了，大部分人开着它，续航焦虑都能缓解不少。
而且它还挺省电，官方说的百公里电耗才10.9千瓦时。续航又长又省电，这搭配起来就厉害了。
说回尺寸，这车毕竟名字里带个“L”，长宽高是4763、1856、1469毫米，轴距更是拉到了2830毫米。跟Model 3比，它确实是个大块头，特别是后排空间，肯定要宽敞舒服不少，这也是国产车的传统艺能了。
看前脸，虽然是纯电，但还是能认出奔驰那个味儿，不过格栅是封起来的。最有意思的是，里面塞满了142颗会亮的小星星，据说还能动，加上中间那个发光大标，晚上出去绝对吸睛。大灯设计得挺圆润，里面还藏着奔驰的三叉星图案，细节挺到位。两个大灯中间用一条LED灯带连着，让前面看着更连贯，科技感也更强。前保险杠好像有两种样子，一种普通点，一种运动点。哦对了，车头还有一个101升的小前备箱，放点杂物挺方便的。
溜背造型是这车侧面最大的亮点，看着特别流畅漂亮。隐藏式门把手是电动车标配了，让侧面线条干净。但最让人叫绝的是，它居然有无框车门！这一下就把整车的轿跑范儿和高级感拉满了，开关门的时候那感觉就是不一样。
车尾也设计得挺有味道，那个小鸭尾微微翘起来，显得很精神。尾灯也是贯穿式的，跟前面呼应，里面同样有三叉星元素，点亮之后仪式感十足。后保险杠大面积黑化，看着更运动。
坐进车里，眼睛一下就被前面那三块大屏幕抓住了。仪表盘、中控、副驾娱乐屏，连在一起，尺寸都不小，科技感直接拉满。这套系统跑的是奔驰新的MB.OS，听说里面是第四代MBUX，还有AI助手，用起来应该挺顺手的。辅助驾驶也厉害，能做到“车位到车位”，就是从找到车位到停好都能自己来，对新手特别友好。
副驾那块娱乐屏，你也可以选不要，那样前面会换成带三叉星图案的饰板，也挺别致的。车里还有奔驰标志性的涡轮出风口、门板上的座椅按键、怀挡，这些都是奔驰老用户熟悉的味道。音响是柏林之声的，16个喇叭，听歌效果差不了。再加上那个氛围灯，有点像“夜店风”，还有一整块大天幕，坐车里感觉挺享受的。
动力上，提供了后驱和四驱两种。后驱版268马力，日常开完全够。四驱版系统总功率349马力，这动力就挺猛了，想撒撒欢没问题。
这车亮点不少，又是奔驰的招牌。现在国产A级起步价25万出头，你猜这款尺寸更大、技术更先进的纯电CLA L，将来会卖多少钱呢？评论区聊聊你的看法。
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