魏建军又杠上了。这回，汽车圈炸锅——群里老王昨儿还说，看这老魏，嘴是真不管用。他那句“无论你们怎么网暴，也改变不了客观存在的事实”，唰地一下，像把小刀搁朋友圈。老关摇了下手机，补了句，“这事儿咱得说说清，车圈事比咱家自来水还浑。”
先把茶水掀了，聊聊这“国产不如日本”的症结。年前冬天，车友群里有位叫立哥的，开了十年的老花冠，杠到快散架，依旧滴油不漏。隔壁的小马刚换的新电车，才跑三月，导航屏闪烁——“师傅说你这批子批次不太行，更新固件试试”。说白了，日系还是耐出名，咱这边儿小毛病隔三差五钻出来，开五年还行，十年？零星响动、锈点一箩筐。老赵卖二手，嘴皮溜得很：“国产车保值率，和丰田比，那就是‘耍猴’，看着硬气，溢价跑没影。” 咱小区楼下就有辆老皇冠，上牌十来年，内饰依旧没褪色，和隔壁新国牌车做对比，点头的倒多。
谈技术了。魏建军看问题刨得深。他掰扯着说，关键技术卡在美日韩脖子上，这话群里常有人拍手——电池玩出了产业链花样，电控芯片却还得瞧老美点头。今年三月，技术部师傅小曾喝酒时吐槽，“老魏有点实在，咱现在拼得还是组装。发动机那些硅谷芯片，还得等着进口，急不急吧？”他说起有时候配件一旦断供，车厂能卡死在生产线上，脾气软的供应商，汗都下来了。
不过，电车新潮流，说句真话，是特斯拉开了门道。这个连邻居小崔都知道，大风刮来的消息：特斯拉开源那几年，国内新能源夜长梦多，到处都是搞技术的“拿来主义”。可惜，群友阿峰有天发来张图，一堆当年风头正劲的国产纯电SUV，现在二手市场上扎堆儿，“8折卖不掉，呵，电池衰减像割肉。”车确实科技感十足，智驾夜里还会“开小差”，安全敢全靠算法不成。
说说那比价战——这个2023年春天，销售嘴里念叨得最多。魏建军撇嘴：“你以为国外没技术？他们没你这拼命杀价的疯劲儿。”朋友卖奥迪的，喝单枸杞茶，也学着笑：“国产车铁皮厚？其实钢板没级别，普通钢看着糙，锈得还快。新车22万硬砍到12万，呵，钱没省，水可深了。”
顺路再带一嘴行业里的老茬——拖款、供应商叫苦。去年年底听零部件厂的师傅念叨，国内车企最长能拖上一百五六十天才结账，德日在那边老实多，工厂60天到账。年底结算时，他还给老板打趣：“谁说国产厂商厚道？供应商要饭的命啊……”
最怪还得说这“0公里二手车”——县里张叔去年给侄子买一台，没开过，咋成二手的？邻居笑话：“后备箱味儿大，里程表花了脚，早知道还是老老实实买新得了。”
也有人问说魏建军“唱衰同行”，可你要真翻长城投入，研发三年砸上百亿不是闹着玩。靠谱的都知道，咱这厂里自研发动机电池，零部件都能给宝马供货，听老冯说，“工程师个个熬夜发明新东西，几十年一眨眼。”有趣的是，厚道不玩命价战，前十掉了也忍住，2024年人家净赚126个亿，利润话说别家都望尘莫及。
老魏说话底气硬，是因为长城从土皮卡干到全球去——泰国厂子本地化一半以上，坦克700卖到中东，阿拉伯富哥都喜欢。三十五年里，从邻村皮卡拉砖到国际市场扎根，故事不少，当年那批白衬衫工程师，听说都还在厂里晃悠。
至于产业链和销量的迷思，魏老梗得紧：你搞得再全，没自己硬本事，登门都得被晾着。销量冠顶个啥，丰田一年利润顶中国前十加起来。邻居老袁闷头抽烟：“卷啊卷到最后，归根到底，十年二十年后，你家车还响嘛？那质量承诺是命，流量能当饭吃？”
有一天群里又吵开天，阿涛说：“咱这事像家里修抽水马桶，早修晚修，总怕漏得一地水。”谁替车主扛起三十年、四十年寿命？质量这种老话题，可能没人真敢拍胸脯，反正二手车市场里半夜三更照样撂摊儿——几辆绿牌车在雨里滴答响，没人收。老周还在边上嘀咕：“再牛的广告，锈了还是锈了。”
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