最近身边有不少朋友在问，20到30万这个预算想买台纯电猎装车，启境GT7的五个版本到底该怎么挑。6月26日这台车刚上市，作为广汽和华为乾崑联手推出的中大型猎装车，全系统一给了800V架构和闭式双腔空气悬架，底子打得挺扎实。五个版本的价格从20.99万到32.99万，跨度不算小，今天就用大白话挨个聊一聊，帮大家理理思路。
先看20.99万的入门标准版。后置单电机，零百加速5.9秒，日常开完全够用，红绿灯起步轻快，超车也不费劲。电池是86度磷酸铁锂，CLTC续航770公里，市区通勤一周充一次基本没问题，周末跑个周边游也不用中途补电。基础配置这块挺实在，无框车门、电动尾门、15扬声器华为音响都是标配，前排座椅加热通风也没落下。智驾配的是ADS 5 Pro版本，用的是舱内激光雷达，日常高速和城区的辅助驾驶体验还是比较成熟的。如果你的预算比较紧，又特别喜欢猎装车的造型，这个版本能用比较低的门槛圆梦。但如果经常跑长途，或者对更高阶的智驾体验有想法，那不妨往下看看。
加3万，来到23.99万的Ultra版，这个版本我觉得是五个配置里的一个分水岭。动力和续航没有变化，但智驾系统直接升级到了ADS 5超阶版，激光雷达换成了896线双光路规格，感知能力有明显提升，应对复杂路况时会更从容一些。舒适性配置也加了不少，新增了侧门电吸门，关车门不用刻意用力，轻轻一带就行；方向盘升级为4向电动调节带记忆，不同驾驶者换着开更方便；主驾座椅升级为零重力座椅还带了按摩功能，堵车或者长途驾驶时能缓解不少疲劳。如果你对科技体验有要求，又想让日常通勤的舒适感上一个台阶，这3万块带来的升级比较划算。
再往上，26.99万的Ultra超长续航版，听名字就知道它的核心卖点了。电池从86度升级到102.8度三元锂电池，CLTC续航直接拉到900公里，长途出行基本不用老想着找充电桩。而且10%到80%的快充时间缩短到了11.8分钟，服务区歇个脚、喝杯咖啡的功夫就能补得差不多了。还有个比较实在的地方，之前Ultra版需要花1万选装的前排舒享包，在这个版本上直接标配了。舒享包包含副驾零重力座椅和21扬声器7.1.4全景音响，副驾的舒适性和整车的听觉享受都有提升。简单算笔账，相当于花了2万升级电池和快充，另外那1万的舒享包白送。如果你经常跑长途，或者喜欢带家人自驾出游，这个版本的性价比确实很突出。
对于追求驾驶乐趣的朋友来说，29.99万的Ultra三电机四驱版可能会让你心动。它采用前一后二的三电机布局，综合功率565kW，零百加速做到了2.98秒，踩下电门的那股推背感确实过瘾。不过它不光傻快，还有个很实用的设计，转弯半径缩小到了5.45米，配合专属的圆规掉头功能，在窄路会车或者老城区的窄巷里掉头时特别灵活。有一点需要留意，因为车头增加了前电机，前备箱容积缩减到了122L，如果对前备箱储物有需求的可以注意一下。除非你在北方冬天需要四驱应对冰雪路面，或者本身对性能有比较高的追求，否则对大多数日常家用来说，这套动力可能稍微有点过剩。
最后是32.99万的顶配Ultra+三电机四驱版，这个版本基本就是“大满配”的思路。直接给到了21英寸曜黑运动轮毂和倍耐力P ZERO轮胎，视觉效果和抓地力都不错；还有双百万像素全彩投影大灯和PDLC九分区智能调光天幕，这些配置如果单独选装加起来也是一笔开销。如果你预算比较宽裕，不想在配置上费脑筋做选择题，想要外观、舒适、性能一步到位，那选这个版本就行。
整体看下来，启境GT7的五个版本定位划分得挺清楚的。预算有限看重颜值的看标准版，追求智驾和日常舒适度的看Ultra版，经常跑长途的首选Ultra超长续航版，性能爱好者和北方用户可以考虑三电机四驱版，预算充足想一步到位的直接上顶配。各位根据实际需求和预算，对号入座就好。
