2026年元旦，吉利雷达一口气带来了两款为极端环境量身定制的新能源皮卡——雷达金刚PHEV四驱山地版与雷达地平线PHEV四驱高寒版。前者官方指导价13.98万元，瞄准西南、西北高原山地用户的户外运输、工程作业和越野探险需求；后者售价15.18万元，专为东北、西北寒区打造，满足寒区公务、长途运输等场景。这次双车同步亮相，让雷达的“纯电+电混”双技术路线更完整，为不同气候和地形环境提供更精准的出行解决方案。
作为连续三年稳居中国新能源皮卡市占率第一、纯电细分领域市占率高达98%的品牌，雷达延续了场景化定制的思路。两款新车都搭载了吉利雷神EM-P超级电混系统，这套系统拿下了行业首张新能源混动系统可靠性认证S级，并经历了极限强度试验——动力总成系统测试超1000台次、累计40万小时，耐久测试超过4000万公里，相当于绕地球行驶1000多圈，可靠性毋庸置疑。
动力配置上，两车均采用全球首款3档DHT构型，是同级唯一的混动性能方案，高海拔和高寒环境下，兼顾动力、油耗和续航。最大功率260kW、峰值扭矩914N·m，相当于2.4T柴油机的两倍输出。
金刚PHEV山地版针对高原山地环境强化了双动力驱动策略，电机在极端情况下可单独驱动车辆，动力衰减比燃油皮卡低30%。1档轮端输出扭矩达8620N·m，配合智能四驱，长时间爬坡不易过热。可轻松应对95%的最大爬坡度和满载下55%的爬坡度，全地形AT胎以及雪地、泥地、越野三种模式，脱困扭矩响应仅需20毫秒，机动性极高。
地平线PHEV高寒版则在低温启动与冰雪驾驶上进行了专项优化。-30℃下电机可以快速破冰启动，发动机可持续保电供暖。雪地模式会让动力更平缓，冰面弯道中智能四驱可纠正车身姿态，高压功率型电池低温性能出色，无需传统燃油皮卡“热车”。这些特性确保了寒区用户的使用便利。
续航方面，两款车满油满电综合续航都能达到1068公里。金刚山地版一次补能能比燃油皮卡在山区多跑200公里。中汽中心的高原极限挑战认证显示，即使在3800米海拔低温环境下，续航达成率依然保持在95%以上。
操控体验方面，金刚山地版的底盘调校达到了乘用SUV级水平，转向轻盈度比传统燃油皮卡轻30%，最小转弯半径只有6.5米，在山路急弯也能一把过，减少掉头难度和风险。地平线高寒版配有全地形AT胎与雪地专属模式，增加One-Box线控制动系统，智能分配扭矩，冰雪路面更稳健，还配备外后视镜及后窗自动加热、540°全景影像，减少恶劣天气下的视野盲区。
安全配置方面，两款车都配备发动机和电池护板，防止石子路磕碰，电池拥有IP68级防尘防水能力，高强度钢车身扭转刚度达30300N·m/deg，全方位防撞梁提升安全性。满载状态下金刚山地版刹车距离39米，长下坡连续刹车更安心。
舒适性方面，金刚山地版拥有宽敞的五座空间，前排头部高度1033毫米，座椅可调至160°休憩姿态，后排腿部空间951毫米，地板全平设计让中间乘客膝部多出91毫米空间。地平线高寒版打造了“全域暖舱系统”，座椅加热、双区自动空调和后排出风口让全车暖意均匀，银河OS车机支持APP远程启动，提前加热座舱。
为了迎接新车上市，吉利雷达推出了“新年心意”五重礼置换最高享1.1万元补贴；金融方面可选至高8万元24期免息或0首付超长贷；首任非营运车主享三电终身质保；提车即赠专属7kW充电桩；地平线高寒版车主还享5年国内免费流量。
从数据来2025年1-11月，吉利雷达新能源皮卡累计上险量突破10912台，其中3-11月连续9个月销量破千，市占率最高63.2%，纯电市占率最高98%，在中国皮卡市场排名第五。这次两款车的推出，不仅填补了新能源皮卡在高原和极寒环境的细分空白，也延续了雷达在场景化产品上的领先优势。你觉得这类针对极端环境定制的皮卡，会吸引更多用户选择吗？评论区聊聊你的看法。
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