那个浓眉大眼的现代卡车,怎么也学会掀桌子了?

讲真,现代卡车最近这个新Xcient,给我看乐了。

感觉就像一个修炼了十二年闭口禅的哥们,突然有一天冲出山门,对着全世界大喊一声:不装了,摊牌了,我悟了!我就是要整花里胡哨的!

那个浓眉大眼的现代卡车,怎么也学会掀桌子了?-有驾
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这事儿必须从它那张脸说起。你说上一代Xcient是啥?经典,耐看,四平八稳,一个标准的中年男人,喝茶盘串,岁月静好。但现在这个市场是什么?是黑暗森林,是你死我活的修罗场,你还在那岁月静好,第二天骨灰都给你扬了。所以现代这次属于是心态爆了,直接掀了桌子,把自家乘用车那个叫“Sensuous Sportiness”的设计语言,一个“闪电五连鞭”就抽到了卡车脸上。

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结果是啥?就是一个巨大的,几乎贯穿整个前脸的进气格栅,用银色饰条给你框出了一个“鼎”字。这已经不是设计了,这是玄学。仿佛在告诉所有同行,你们的风水我不懂,但我自己给自己造个法器,就问你怕不怕?尤其那个V字形的盾牌格栅,简直就是把“金钟罩铁布衫”刻在了脸上,生怕别人不知道它想硬刚。

这种感觉,三体人看了都得气活了,我们搞个降维打击还得用二向箔,你们地球人直接把脸做成法器就能开战了?

然后是那个灯,典中典的分体式大灯。这玩意儿在乘用车上已经快玩烂了,属于是“机你太美”级别的潮流。但放在卡车这么大一个铁疙瘩上,味道一下就变了。之前的大灯像眼睛,现在的分体灯,更像是高达的火神炮或者什么激光发射器。尤其是下面那个转向辅助灯,转弯的时候“biu”一下亮了,感觉不是为了照明,是为了清除侧前方一切障碍物,包括突然出现的老头乐。

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说到老头乐,我一直有个暴论:决定自动驾驶未来的,不是特斯拉,而是中国的老头乐。你代码写得再牛,算力再高,你能算出一个大爷从哪个刁钻角度躺下碰瓷最丝滑吗?你算不出来。所以现代这车前面搞了三个雷达,我猜设计师的内心戏就是:算法我们先不管,先把硬件加大加大再加大,只要我的雷达够多,总能在大爷躺下前0.01秒,把警告拉满,把锅甩干净。

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这种简单粗暴的逻辑,我作为一个中年人,是发自内心欣赏的。因为生活就是这么不讲道理。

更不讲道理的是内饰。两块12.3寸的大连屏,直接给你糊脸上。讲真,我看到这个内饰的第一反应,就是想起了当年第五代奔驰Actros刚出来的时候。当时所有人都说奔驰疯了,卡车搞什么大屏幕,结果呢?现在全世界的车企都在“致敬”,只不过现代这次属于是“一把子整活”,直接把奔驰的作业原封不动抄过来,还用了更大的字体。

那个浓眉大眼的现代卡车,怎么也学会掀桌子了?-有驾
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这就是掀桌子式竞争。最好的防御不是模仿,而是像素级的复制,还要比你更大声。如果说之前大家还在讨论卡车内饰是该实用还是该科技,现代直接把餐厅爆了,告诉所有人:别讨论了,小孩子才做选择,成年人全都要,而且要双份。所以,这套内饰最大的价值是什么?是让那些还在用小屏幕的车企,一夜之间变成了上个时代的压缩毛巾。

那个浓眉大眼的现代卡车,怎么也学会掀桌子了?-有驾
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所以你别跟我聊什么技术,聊什么人性化。这套系统的核心价值,就是让司机在等红灯或者堵在高速上的时候,能用一个更大的屏幕刷抖音。这才是真正的科技以人为本,是直击灵魂的需求。

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然后他们还搞了电子后视镜。这玩意儿吧,属于典型的“理论上的巨人”。说是风阻更小,视野更好,雨雪天更清晰。是是是,都对。但我作为一个真的开过带电子后视镜车子的人,告诉你一个秘密:刚上手那一个礼拜,你看那个屏幕测算车距,比让你心算高数还难。现代的设计师也懂,所以在屏幕上给你画了辅助线。

看到没,这就是现代的开窍之处。它不跟你讲那些虚头巴脑的未来主义,它直接告诉你,我知道你笨,我给你画好线了,你就照着线开。这种坦诚,简直让人感动得哭晕过去。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢,但你仔细想想,这不就是驾校教练在你旁边给你画的辅助线吗?太阳都要一个趔趄。

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当然,最核心的动力部分,它没怎么大动。还是那个12.7升的发动机,540匹马力。这说明什么?说明现代非常清楚,整那些花里胡哨的外观内饰,就像是修仙小说里的主角,出门前必须换一身狂拽酷炫的法袍,还得配一把闪闪发光的飞剑,这样出门才有气势。但真正的核心战斗力,还是你丹田里那个修炼了几百年的元婴。这个元婴,轻易动不得,稳,就是一切。

所以,这台新Xcient到底是个啥?

那个浓眉大眼的现代卡车,怎么也学会掀桌子了?-有驾

它不是一次简单的换代,它是一次“行为艺术”。是现代这个在韩国市场当惯了“地头蛇”的大佬,突然发现世界变了,不变不行了,于是用尽全身力气,对着所有新老对手,吼出的一嗓子。

这一嗓子,翻译过来就是:我不过了,你们也别想活。我有的,你们必须马上有,不然就淘汰。我没有但别人有的,我马上抄过来,还比他搞得更大。这已经不是竞争了,这是战争,是“要么成仙,要么成盒”的闪电战。

所以,你问我这车实力如何?我只能说,在2024年这个时间点,它的实力已经不完全取决于那台发动机和变速箱了,而是取决于它给整个行业带来的那种“颠”劲儿。它用行动证明了一件事,在存量搏杀的时代,优雅和体面都是狗屁,只有发疯,才能活下去。

这种爱真的很特别,当你爱过一个为了生存不惜把自己逼疯的品牌时,你就懂了。

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