8月17日，全球首款全栈采用华为智能汽车解决方案的越野SUV——猛士M817在成都正式上市。新车推出Pro版31.99万元、Max版34.99万元两款配置，即日起至9月30日下订可享至高7万元专属权益。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在接受专访时表示，猛士与华为的合作不仅开创了“智能越野”这一全新品类，也标志着“可城可野可远方”的全场景出行时代真正到来。
靳玉志指出，传统越野车长期以来存在一个明显痛点：用户为了那10%的野外驾驶乐趣，却不得不忍受90%城市通勤中的种种不便——操控笨重、停车困难，而事实上绝大多数用车时间都是在城市中。这一“场景错配”让很多消费者对越野车望而却步。
猛士M817搭载的华为乾崑智驾ADS 4系统，正是为了解决这一矛盾而来。它凭借三大核心能力重新定义了越野车的使用体验：在高速路上可实现超过1000公里无需接管的智能驾驶，极大缓解长途疲劳；P2P 2.0跨城通勤技术支持从家门到目的地的全程自动化；而涵盖160多种车位类型的智能泊车功能，则彻底解决了城市中用车的最后一道难题。这也意味着，猛士M817既是一位能征服荒野的硬派伙伴，也是穿梭于都市的智能座驾。
作为首款“全栈华为”的越野车型，猛士M817的“含华量”达到了行业新高度。其ADS 4系统依托WEWA智驾之脑与多传感器融合的“智驾之眼”，构建出精准的感知-决策-执行闭环。除此之外，华为的技术赋能还体现在多个创新场景中：鸿蒙座舱针对越野环境定制了路况监测与摄影辅助功能；增强版哨兵模式即便在无信号区域也能持续守护车辆安全；T-BOX弱网通信技术则保障了在偏远地区的通信稳定性。
在安全方面，新车搭载了业界领先的AEB自动紧急制动系统，能在130km/h的速度下实现完全刹停，即使在150km/h仍具备有效制动力，并首次引入eAES增强型自动紧急转向辅助系统，共同构建起全方位的主动安全体系。这一切背后，是华为累计40.5亿公里辅助驾驶数据的反复验证——该系统已成功避免潜在碰撞事故254万次，真正体现出“一次救一生”的安全理念。
靳玉志在访谈中强调，所谓“智能越野第一车”，不仅要越野性能第一，更要智能化水平第一，而猛士M817正是将二者完美融合的标杆产品。在被问及与东风的合作时，他特别指出，华为与东风的协作是全面而深入的，从整车定义、设计开发到测试验证和最终上市，双方团队都高度协同，致力于打造真正领先中国、甚至领先全球的产品。更重要的是，这一切努力都基于“用户至上”的价值观，始终围绕真实用户需求展开，为目标人群创造更多价值。
针对传统越野车“困于城区”的痛点，乾崑智驾ADS 4系统借助AI自主学习机制，通过对百万级复杂路况的模拟训练，实现了超人类水平的决策能力，尤其擅长应对中国实际路况。在实际应用中，实现了三大突破：借助P2P 2.0技术，首次实现跨城通勤全程“0干预”；支持离车自动泊入和手机遥控泊出，涵盖超过160种车位类型；超千公里高速智能驾驶无需接管，让长途行车变得轻松、可控。靳玉志表示，好的汽车应当持续为用户创造价值，而智能化正是实现这一目标的最佳路径。
鸿蒙座舱也在越野场景中展现出高度的适应性与扩展性。实时越野路况监测可帮助驾驶员预判复杂地形，摄影辅助则轻松记录探索过程中的精彩瞬间。增强版哨兵模式即使在无信号区域仍可持续监控周围环境，结合T-BOX弱网通信，保障极端环境中的通信不中断。这些功能不仅强化了越野能力，也拓展了用户对越野生活的想象。在靳玉志看来，智能化与越野的结合才刚刚开始，未来仍有大量创新可能，关键在于始终聚焦用户的实际需求。
随着猛士M817的正式交付，华为乾崑“把智能带入每一辆车”的愿景在越野细分市场迈出了关键一步。这不仅体现了华为技术方案的成熟与系统性，更反映出其深刻理解用户、持续创造价值的理念。靳玉志在专访最后表示，智能越野最好的车一定诞生在中国，也请大家继续期待华为与猛汽车在未来带来的更多惊喜。
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