同为宝马中大型轿车，5系因为外形升级失败，靠大降价才挽回了不少销量，目前，5系最低配525LI，实际售价已经跌破30万，落地也是30万出头一些，分期才更便宜些，而6系GT，大降价却并没有太大用，25年5月，该车仅卖了28台，月销量几乎可以忽略不计，真的是惨。
外形方面，6系GT可谓是轿跑和旅行车的结合体，无框门，溜背，大尾翼，还是它最经典的元素，目前在售一共4款车型，3款22款，1款24款。
车长5米104，轴距3米07，比奥迪A7L还要修长，在中大型豪华轿车市场，属于领先的水准，全系都给了LED灯组，需要选配激光大灯。
轮圈方面，6系GT入门版仅是19英寸轮圈，其余车型给提供20英寸轮圈，车尾造型中规中矩，圆润饱满。
全系一台2.0TL4涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，全系后驱，输出245马力/400牛米，百公里加速6.7秒左右，坦白地说，仅家用上下班代步而言，这台2.0T已经足够充沛了，高速推背感很强。
打开无框车门，里面还是老5系的设计风格，给了12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控屏，触手可及之处，都是真皮材质，真皮包裹的方向盘，握感出色，NAPPA真皮材质包裹的座椅，明显优于5系，7系中低配上的仿皮材质座椅，车机系统支持4G网络，GPS导航，苹果手机CARPLAY等，顶配车型还提供HUD抬头显示，宝华韦健音响（含630I运动臻享版），630IM运动套装则提供哈曼卡顿音响。
后排空间，还算充足，只不过溜背车的造型，使得其后排乘客头部空间会有所影响，旅行车，行李厢表现也被车主重视，虽然开口高度有所限制，但纵深很深，空气悬架的存在，使得该车可以在舒适和运动模式下相互切换，相互平衡。
遗憾的是，6系GT智驾一块并不完善，全系都没有给全速自适应巡航。
如今，起售价59万多的它，售价来到了40大几万，最低配46-47万左右（具体以实体店为准）就可以提车，即使是630IM运动套装以及运动臻享版，最低配落地也在48万-51万左右，分期还可以让更多价。
不知道对于这台车，您是否也有一肚子话要说呢？
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