2026款奥迪Q5L的起售价才29万多，落地价格比很多人预想的还低，这在豪华SUV里绝对算是“门槛一降再降”。以前想入手这种车，基本得准备三十五六万，还常常是前驱版本，而这次全系都标配了四驱系统，最低配也有，不夸张地说，这直接把豪华车的入门线拉到了很多家庭能承受的区间。这不仅是价格上的竞争，更是一种信号豪华也可以走实用路线。
外形整体延续了熟悉的Q5L造型，但在细节上更精致了。大灯依旧是“灯厂”的水准，标配LED，如果愿意加钱，还能升级成带转向功能的矩阵式大灯。格栅、窗框改成了黑色，刹车卡钳也外露，运动感更强。尺寸和宝马X3不相上下，奥迪显然在产品节奏上紧跟对手，不打算让竞争对手轻易拿下更多市场。
内饰方面，升级成了三块屏幕，科技感骤然拉满。不过换挡杆的位置很低，用起来有点别扭，而且很多地方的塑料感明显，比如扶手和中控边缘，手感和视觉上都不算豪华。有人说这是为了成本控制，把预算更多放到车机和屏幕体验里。我更倾向于把它看作一种取舍智能体验优先，细节质感就让位一下。
后排空间比老款改善不少，高个子坐进去腿部能舒展开，座椅软硬适中。但地板中间有凸起，三个人挤在一起长途会不太舒服。动力分为低功率190马力和高功率版本，低功率日常代步完全够用，油耗也低；高功率加速更快，油耗只增加一点。对于家庭用户来说，高功率版本更值得，因为动力和油耗的平衡非常好。
目前燃油车的市场压力很大，新能源车价格持续走低，特斯拉Model Y、比亚迪汉EV都在不断蚕食份额。奥迪在国家还有燃油车补贴政策的窗口期，迅速降价，显然是为了刺激销量、清库存，同时维持燃油阵营中的存在感。本质上，这不是情怀，而是现实考量——豪华品牌也得学会低姿态。
我身边不少朋友原本考虑买BBA的其他车型，看到Q5L的价格，马上改去试驾。他们对品牌认知很清楚，但如今消费者更看重性价比——豪华标签不再只是身份象征，更多是工具属性开起来顺手、空间实用、油耗适中，才是最打动人的。
你会因为价格变化去考虑豪华SUV吗？或者说，你觉得这种降价会影响它的品牌形象吗？
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