4月25日，长安汽车正式推出全球首款支持22kW超级外放电功能的新能源皮卡——长安猎手K50上海车展正式上市，官方指导价18.29万-19.29万元。这款基于长安EPA1平台打造的超级增程皮卡，凭借行业领先的"超级外放电"技术和智能化配置，重新定义了新能源皮卡的价值标准，标志着中国汽车品牌在商乘两用领域的又一次技术突破。
**颠覆性外放电技术重塑用车场景**
作为核心卖点，长安猎手K50搭载的22kW超级外放电系统创下全球皮卡领域新纪录。该系统采用双电机协同放电方案，支持380V三相电输出，单相放电功率可达6.6kW，总放电量较普通新能源车型提升300%。在实际应用中，可同时驱动大型电焊机（5kW）、工业级水泵（3kW）及多台电动工具（合计10kW）持续工作8小时，完全满足建筑工地、野外作业等专业场景需求。更创新性地开发了"应急供电模式"，当检测到电网断电时，车辆能在0.02秒内自动切换为备用电源，为家庭提供长达72小时的基础用电保障。
**超级增程系统破解续航焦虑**
新车采用蓝鲸2.0T增程器与双电机组成的动力系统，其中驱动电机峰值功率200kW，扭矩达到420N·m，配合42.7kWh大容量电池组，实现CLTC工况下纯电续航180km，综合续航达1031km。技术团队特别优化了增程器介入逻辑，通过NVH主动控制系统将噪音控制在45分贝以下，达到乘用车级静谧标准。在-30℃极寒环境下，其智能温控系统可使电池保持90%以上有效容量，解决了传统电动皮卡冬季续航缩水的痛点。
**智能化配置树立行业新标杆**
猎手K50搭载长安最新一代智能座舱系统，配备12.3英寸双联屏和8核处理器，支持全场景语音交互（响应时间700ms）和OTA远程升级。其搭载的L2.9级智能驾驶系统整合16个雷达和5个高清摄像头，可实现高速公路自动变道（最小安全距离50米）、全自动泊车（支持斜列式车位）等进阶功能。针对皮卡用户特殊需求，开发了"载重自适应模式"，能根据货厢重量自动调节悬挂阻尼（调节范围±15%），提升不同载重状态下的行驶稳定性。
**多功能设计拓展商业价值**
车身尺寸达到5630*1930*1885mm，轴距3430mm，货箱容积达1450L，额定载质量超过1吨。设计师创新采用"三段式可变形货箱"，通过电动翻转隔板可快速切换为封闭式储物舱、双层运输舱或平板运输模式。驾驶舱内设置27处模块化储物空间，包括可承重50kg的隐藏式工作台、防滑工具槽等专业配置。为满足商业用户需求，提供原厂改装接口，支持加装车载起重机（最大起吊重量800kg）、应急照明系统等专业设备。
**市场定位与竞争分析**
18.29万起的定价策略精准切入商用皮卡与乘用SUV之间的空白市场。相比传统燃油皮卡，其每公里能耗成本仅0.3元（柴油车约0.8元），按年行驶5万公里计算可节省2.5万元燃料支出。在新能源领域，其价格较竞品低15-20%，但外放电功率高出3倍以上。首批用户画像显示，个体商户（占42%）、户外工作者（28%）和新能源技术爱好者（20%）构成核心消费群体，反映出产品较强的场景适应性。
**产业链协同创新成果**
该车型的推出带动了上游产业链升级，其搭载的碳化硅电控模块由本土企业自主研发，效率达98.5%；电池系统采用CTP成组技术，能量密度提升至160Wh/kg。长安汽车同步建设了覆盖全国县城的"皮卡专属服务网络"，提供24小时道路救援、移动补电等特色服务。据供应链消息，新车已收获超过1.2万台意向订单，其中30%来自海外市场，预计年产能将逐步提升至8万台。
长安猎手K50的上市不仅填补了高性能新能源皮卡的市场空白，更通过22kW超级外放电等创新技术，将车辆属性从运输工具拓展为"移动能源站"。这种"一车三用"（运输工具+动力源+生活空间）的理念，标志着中国汽车产业开始从功能满足向场景创造转型，为全球新能源商用车发展提供了新范式。随着各地皮卡解禁政策的持续推进，这款兼具实用性和前瞻技术的产品，有望在城乡市场创造新的增长极。
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