10万左右买SUV，这几款值得考虑。哈弗H6堪称国产SUV老大哥，销量常年领先。一米八的人坐进去也宽敞，空间是真的大。刚拿到手的统计数据，也不过10万多，油耗平均在6.8-7.2左右跑跑，道理很简单：1.5T动力，油门响应还挺轻快，提速顺畅，耗油还能接受。说实话，很多朋友问我：哈弗H6是不是太大众了？我倒觉得，从它的销量就能看出这车在市场上的硬实力。
我之前翻了下笔记，跟朋友吃饭时还主播过：要不是靠着品牌认知和渠道优势，能连续这么多年领先？其实也不能全怪车企，有时候供应链的稳定性也是很关键。记得去年新车型推迟几个月，我就心想：原料贵了，供应链压力大，大家都在抢原材料，就像我们买菜，蔬菜价格辗转上涨。
对比一下同价位其他车，像长安CS75 PLUS，空间更大点，内饰档次高一点。尤其是它的自研芯片，流畅性我觉得挺意外的。你知道吗？我昨天还问了个修车的工，一边帮我看车一边琢磨：用料看得过去，底盘调校很好。他说：你说这车静谧性挺强，我心里哟，静得还挺享受。
这车的蓝鲸8AT变速箱，变化也挺细腻，起步丝滑得让我一秒钟都不忍心踩油门太重。但说到油门，有时确实觉得有点硬，怀挡设计惯的可能会觉得不太惯，特别是在市区堵车状态就更明显些。对比哈弗H6的硬油门，我一时还没给出答案，也许后续调教会改善吧。
我刚才翻了下相册，看那车的内饰细节，真是比我预期的还要豪华。讲真，这个价格区间的SUV，长安CS75 PLUS在内饰设计上绝对不输几万块的合资车。那种高级感，跟之前的老款甚至一些国产品牌比，都略胜一筹。实际上，我个人对长安的品牌印象，也开始有点变化了。
我还觉得，五菱星光S挺有意思，毕竟五菱这个牌子，给人印象一直是平民性价比，但这车静谧性和底盘调校出乎意料。底盘扎实，隔音效果不错，油箱大概一箱油可以跑一千多公里，想想能不用担心油料的问题是真的方便。对家庭用车来说，省油又耐用这点，也算是个实打实的优点。
不过啊，有没有人觉得，像五菱这样低调的品牌突然变得讲究了，感觉像是洗白一样？我猜测这也是品牌策略的一部分，毕竟市场在变，消费者也在变。你们觉得？是不是只是我自己对品牌偏见太强了。
百公里成本在这个价位大概在4-5块吧，算下来确实很有竞争力。还能做个比喻：这车就像一条经济实惠又耐操的狗，表面看着不起眼，一旦培养起来，忠诚度还挺高。这也是为什么我一再推荐入手这几款车。
哦对了，之前听到销售说，很多人其实不在意品牌溢价，更看重用着顺不顺手。我也有点不知道，买车这事是不是太感性了点？花10万左右，选个性价比高的，和挑个口碑好的，差别其实还挺大的。
你们有没有想过，车内那块中控屏其实我觉得挺关键的。自研芯片加持，反应快，用的三联屏，跟那种拉胯的多屏车比，真是天壤之别。唯一让我挺嫌弃的，是操作按钮有点密集，容易误操作。
说到细节，我还注意到这个长安CS75 PLUS的中控用料不错，手感挺扎实，档次比我预想还要高。时尚前卫的设计，随便坐上一下，都觉得自己是个有品味的人。你知道，我最喜欢的，就是能在车里任性躺一会儿，那种舒服感，非别的车能比的。
（这段先按下不表）
说到空间，一米八的人坐进去，腿都还能有点活动范围。跟它 physics上说的车宽1.86米相比，实际使用体验还算合理。毕竟，市区狭路、停车不便，这车的尺寸基本上还不错。
有时候我还在想，国产车是不是太拼命追性能，反而忽略了油耗和静谧性。毕竟，用家用车最担心的就是杂音和油耗，这不是拼个快，生活才是重点。这种观察，从我试驾几个车后就更明显。
我很好奇，你们平常最在意哪个点？是空间？还是油耗？还是座椅舒适度？我觉得每个人关注点都不一样。像我，开车多点，细节反而撑起了整台车的生活气息。
最后啊，想问一句，你觉得未来国产SUV会不会越做越像合资的标准？还是会坚持自己的特色呢？我对未来有点期待，但又怕千篇一律。你们说，国产提升了，品质能不能跟国际品牌平起平坐？这个问题我还真没统计过，可能脑补还是太多。
不知道你们平时怎么选车，是讲价、还是看品牌，还是像我一样试一试、感受一下？反正，买车这事，最重要的还是用着不闹心……
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