那天小区门口碰见老许，正蹲着擦他那辆用了快九年的CR-V后保险杠，说今年想换车了，家里倒是没什么意见，就是还惦记着本田。老许说：“你娃听懂伐，本田这车毛病少，外形看着土一点也无所谓，主要开着省心。”我应和着，毕竟2004年刚引进中国那会儿，谁家要是能买一辆CR-V，在小城里算挺风光。现在新能源车满街跑，CR-V还能每月卖出去一万台左右，邻居们也常嘀咕，“啷个这些老本田还能卖得动哦？”
最近朋友圈有人转了新CR-V的照片，前脸变了挺不少，看着有点像我弟前段时间换的某个运动SUV——中网搞成全黑，下面进气口长了两颗“小獠牙”，远看真有点像那会儿淘气的豹子，路上照一照估计挺唬人。大灯连着中网，线条都跟着硬起来，不像老款那种宽宽胖胖，门底下和轮眉刷了一圈黑塑料，显得有点野性的意思。轮毂样式变得花哨些，销售小王摸着车顶还特地介绍“悬浮式顶棚”，我半信半疑地看了看，感觉装饰意味大于实用。后面尾灯变贯穿式、还带着大C字，老许老婆跟着看一眼说：“像啥子赛博车呢，年轻人会喜欢吧？”尾排还是双出的，不过她觉得噪音不能比自家老款大。
其实CR-V内饰这些年变动一直不大，维持着三幅式方向盘，看着没什么科技感。之前车友群里说：“本田那块中控屏，就是个收音机加个小电视。”新款屏幕还是不算大，挤在中控那儿。好在软包用料还算扎实，老许摸了摸仪表台，撑了半天：“不比国产那些，皮料还是厚实~”不过空调下并没改成触屏，是老样式实体按键，“盲操舒服嘛，师傅修都方便。”挡杆依旧是机械的，去年听说电动车流行那种拨片怀挡，本田还是没跟风。
冷门配置方面，有个小功能不少人没注意：这代CR-V其实车窗全支持一键升降，销售顺嘴提起，还能防夹。小李晒娃时说，有一次娃手伸窗子外，幸亏用了防夹。车友群里讲，还有后座下专门留了隐藏储物格，头一次拉农活的时候，老许把一把螺丝刀藏里面，后面几个月才翻出来。新车用料其实加了隔热玻璃，夏天长途开空调没那么拼。
动力还是老熟人——1.5T涡轮和混动，上一批老款1.5T开熟的人都夸平顺，但高速超车还是差点爆发，新款说是调到193匹马力，听工程师私下说涡轮迟滞抑制了一些。老许表哥去年试驾混动版，群里吹牛能源都说能跑到油耗5.1，但自己实际测了下，市区还是6升上下，主要堵车影响大。燃油保值率老许挂在嘴边：“几年下来，不比某些新势力电车，亏不起嘛。”其实去年他们村有台CR-V撞了树，气囊弹出那一下，保险理赔下来竟然比某自主品牌伤车少，师傅还说：“本田这小子，安全配置好得很。”
不过内饰科技感要吐槽，屏幕小、语音识别反应慢，还不能联车家智能音箱。隔壁小伙吐槽：“现在都啥年代了，CR-V却连无线CarPlay和车家互联都没搞全。”有人说新款座椅加热挺实用，冬天早上6点开车去早市，老许媳妇一边享受一边笑话：“师傅说这功能是骗东北人的。”
话说回来，CR-V这车目前买的多半还是家里有老人小孩的，老许每次跑郊区，总嚷着充电桩难找，“开电车我就踏实不下啊。”新款空间维持一贯水平，后排翘二郎腿不费劲，这种实用性其实电动车还没能全替代。车友群听说年底会出新款，老许表哥准备换混动，但又怕升级不大，还犹豫要不要一步到位选纯电SUV。
去年本田内部聚会，一销售私底下透露，CR-V其实有打算做插混，但国内节奏慢了点，“电池和发动机技术要再磨磨呢，怕烧车。”市场听风就是雨，有人觉得价格加了运动外形会涨，抢不过国产宋PLUS那类。“CR-V要是贵得离谱，你娃还不如去买新势力呢。”师傅修车经常感慨：“这些年本田能撑住，靠的就是唬人外观和不坏的发动机。”
前段时光，街口出小事故，一辆新CR-V和比亚迪混动怼碰，修车仔细查了记分，CR-V前杠塑料看着厚点，竟然比国产车折损少点钱。老许边掏烟边说：“保险这玩意真要看品牌~”
本田新老车型之间其实有不少话题。像老款CR-V座椅曾经不是全系带皮的，新一代多了通风选项，但群友测了下“没那么凉”，夏天坐进去还是黏糊糊。油耗这事，群里流传个误区，说混动能一直4升多跑市郊，实际是只有高速能省，小区邻居反馈，“买混动别指望市区能和纯电一样便宜。”
再过两月，新款CR-V可能在本地店上货，老许说要拉我去一起试驾，顺便看能不能砍点价格。“卖车的嘴，信一半就好了。”估计等到那天，还得先看实车尾灯亮不亮。车友小范嘴碎，最近琢磨着把老CR-V低价挂出，把车卖了换本田新混动，群里都喊“别冲动，现在行情跌得快！”车到底能火多久，没人敢说——不过等下次物业贴告示，收废旧车的时候，也许CR-V还能在楼下多停个几年。
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