我跟你说，别一上来就看2.5L和四驱——普通家用这两样可以先剔掉。2.5L既没政策红利又贵，四驱嘛，买丰田就是为省油省钱，不是越野用车呀。
威兰达现在一共有9个配置。普通人在意的是两套动力：2.0L燃油和2.0L双擎，每套都有AIR、PRO、PRO+三档。除了动力系统不同，配置基本一致，档位间差价都是1万。
先说入门的AIR。配置挺实用：18英寸轮毂、小天窗、外后视镜加热折叠、8.8寸液晶仪表、14寸中控屏、64色氛围灯、6扬声器、无线充电、双区自动空调。座椅仿皮，主驾六向电动。安全方面有基础的L2驾驶辅助、主动刹车、车道偏离预警、8气囊、前后雷达和倒车影像。用起来是工具车的感觉——安全没缩水，缺的只是那点小资感。
说燃油版的AIR价格：指导价16.98万，现在能谈下来4.4万，裸车约12.58万。加上税、保险和上牌，全款落地大概14.2万。这价是带遥控钥匙的；要白色车漆要再加2000。旧车置换或报废还能领厂补2000；置换按车价6%是7548元，报废按车价10%是12580元。算上这些补贴后，走置换的落地价约13.2452万，走报废的落地价约12.742万（大概数，供参考）。
把AIR升到PRO，只要再加1万。多出来的东西挺实用：26.4英寸抬头显示、可开启式全景天窗、15.6寸中控屏、360度影像、8155车机芯片（更流畅）、副驾电动、行李架、雨量感应雨刷，轮毂变双色铝合金。对日常体验帮助比较大。对双擎用户尤其建议优先看PRO；燃油版的话，入门AIR其实就够了。
说双擎的PRO：官方18.98万，现在能下4.5万，裸车约14.48万。加税费后，全款落地在16.3万以内；白色漆要加2000，大约16.5万。置换也有2000厂补，置换补贴8688元、报废补贴14480元。算下来，走置换的落地价约15.2万，走报废的落地价约14.6万。
贷款方面——举个例子：贷10万、5年期，月供2083元。合计年利率约5%，每年利息大约5000元。贷款会额外给1万的贷款补贴，基本抵掉前两年的利息。两年后你要是一口气还清剩余6万本金，那总落地价和全款差不多。还不上就继续按2083还，那总价会比全款多出大约三年合计1.5万的利息（这是个大概数）。
再往上是PRO+，再加1万就能买到。多出的有电动尾门、前排座椅加热通风、更精致的氛围灯，轮毂从18升到20寸——好看了，但油耗和轮胎更贵。注重颜值和高配体验的可以考虑；追求性价比的，PRO更合适。
这些是我对配置和落地价的感受。说起来简单，但真正决定的，还是你平时的用车节奏和预算——你心里那把称，是什么分量？
