说实在的，大家想买台家用汽车，心里头想的其实都差不多：空间要够用，全家人坐着不挤；油钱得省，日子得精打细算；还有就是安全，这个没得商量，必须得靠谱。这三样儿都能占上，这车才算真到家了。
现在买车，好多人都奔着SUV去了，这也很正常。SUV空间确实比轿车大，看得也远。要是它还能把油耗降下来，安全也做得让人放心，那肯定招人喜欢，一下就成了大家抢着要的“爆款”。
所以今天呢，咱们就来聊聊，要是你想买一台大空间又省油的SUV，哪两款是那种懂门道的人会选的。它们油耗低，特别实在，又靠谱。希望我说的这些，能给正在看车的朋友们一点儿主意。
咱们先说本田CR-V。这一代CR-V变化挺大的，刚出来那会儿，因为价格定得高，没多少人看好。
结果呢？后头优惠一上来，CR-V的销量一下就起来了，跟坐了火箭一样。这说明啥？这车本身就有两把刷子。
你看它过去一年卖了多少？总共卖了207903辆，平均一个月差不多两万台，有时候一个月能卖快三万辆，这卖得真叫一个好，特别厉害。
它刚开始指导价是18万5千9到27万6千8，确实没啥优势。不过后来优惠特别大，最多的时候能优惠4万多。我觉得2023款240TURBO两驱锋尚版5座挺好，指导价20万1千9，优惠完也就十六万出头，这价格一下就让人心动了。
这一代CR-V的外观改得挺成功，看起来更大气，感觉也更上档次了。车身尺寸也变大了，车长超过4米7，车宽1866mm，轴距超过2米7。
所以它的空间比威兰达还要再大一点。样子好看，空间又大，加上老款CR-V那么好的名声，新款卖得好，这事儿不奇怪。
内饰嘛，说实话，跟外面比，没那么让人惊喜，但用着挺顺手，符合家用车的定位。车就是个工具，把你安全送到地方就行，不是非得弄得跟家一样。
动力上，新CR-V跟老款差不多，有燃油版，也有混动版。要是家用，我还是推荐燃油版。
它这台1.5T发动机挺给力的，最大马力193匹，最大扭矩243牛米，配的是CVT变速箱。这动力比威兰达的2.0L要强一些。
开起来感觉不一样，一个是涡轮增压，一个是自然吸气。如果你主要在城里开，自吸的可能更平顺。要是常跑高速，CR-V这台涡轮发动机更有劲儿。
油耗呢，我试过，一半高速一半市区，差不多是7.5升一百公里，这油耗很低了，对这么大的车来说。
然后咱们说说丰田威兰达。这车算是个新来的，它是汉兰达的小兄弟，出来以后关注度一直挺高。
它销量现在也挺稳定，过去一年卖了146608辆，平均一个月一万二千多台，销量也不错。
指导价17万3千8到26万4千8，终端优惠也很大，基本能优惠4万左右。我推荐2023款2.0L CVT两驱豪华PLUS版，指导价20万1千8，优惠完也就十六万出头，跟CR-V差不多价钱。
威兰达的外观设计挺有自己的特点，跟汉兰达不太一样。前脸看着有点复杂，第一眼可能不觉得多好看，但挺耐看的。侧面和后边就比较普通了，就是家用车的样子。
车身长4665mm，高1680mm，轴距2690mm，这是紧凑型SUV的标准尺寸，所以空间不用担心，挺宽敞的。
车里头，中控是对称的，看着没啥特别的，米黑配色不显老。不过我还是喜欢纯黑内饰，比较耐看。
配置上，威兰达给得挺全，特别是安全配置。它有10个安全气囊，还有车道偏离预警、主动刹车这些，安全做得挺到位。
还有360度全景影像、前后雷达、自适应巡航这些，能达到L2级别的驾驶辅助。23款车的后悬架还换成了双叉臂独立悬架，这个改动挺厚道的。
动力有燃油和混动。我还是建议燃油版，价格便宜，油耗也差不了太多。
它这台2.0L发动机，最大马力171匹，最大扭矩209牛米，配模拟10挡的CVT变速箱。动力不算特别强劲。
不过这套动力跑市区、家用完全够了，只要你对动力没特别高的要求。它的油耗表现很好，百公里差不多7.7升，这个油耗对它这个大小的车来说，很可以了。
所以你看，威兰达和CR-V，这两款车都是那种把空间大、油耗低、可靠性好这几件事儿做得很到位的。
CR-V动力更强点，空间也稍微大一点点，销量和名声都响当当。
威兰达呢，安全配置给得足，底盘也升级了，开着感觉稳当可靠。
它们优惠完价格差不多，都是买回家能安心开、不怎么操心的车。这就看你更看重哪一点了。
是想要更强的动力，还是更看重安全配置和底盘？这俩都是好选择。
那么问题来了，面对威兰达和CR-V，你会怎么挑呢？
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