这些记录着时光痕迹的老卡车，不光是老一代人心里的牵挂，也是全体中国人感到骄傲和自豪的象征！
解放品牌的CA-10型汽车
这是一款经典的车型，拥有90马力，采用6缸发动机，点火顺序为1-5-3-6-2-4，配备5个前进挡，最大载重可以达到4吨，百公里油耗大约是29升。由于没有配备任何助力装置，如果在山路行驶，司机需要花费很大的力气来操控车辆，驾驶起来非常辛苦。尽管它的发动机功率不是特别大，而且所有操作都需要手动完成，但在当时它在国内的公路运输中扮演了重要角色，性能远超当时各省汽车厂生产的杂牌车辆。
有一种很少人知道的小装置，叫“指挥箭”。它被安装在前挡风玻璃的中间位置。这个装置靠手动操作，里面有一个灯泡，上面是红色，下面是绿色。在晚上，它能发出灯光，起到照明的作用。
过去司机出门前，都要认真查看机油、汽油、冷却水、轮胎、喇叭、灯光、仪表盘和刹车系统，还会带上修车工具、手动泵、篷布、绳子和千斤顶等东西。“先慢摇再启动，让车自己热起来”这句顺口溜，每位司机都记得很清楚。
在过去，开着解放CA10卡车在路上跑，就像街头的“大块头”，特别拉风。现在回想起来，那种感觉充满了岁月的痕迹。解放卡车不仅承载着老一辈人的记忆，也是国人的骄傲。
长沙牌CS130型平头轻型载重汽车
“长沙130，一路同行到万里”这句曾经家喻户哓的广告词，让长沙130轻型卡车成为了大家熟悉的名字。这款卡车外形设计既时尚又帅气，在同类车中非常抢眼。
从发动机性能来看，搭载北京BJ212吉普车同款发动机的车型表现最佳——北京内燃机厂的产品在当时几乎“神一般”。只要是130系列车型采用北内动力，就被视为优质可靠的象征。紧随其后的天津130和上海1301等车型，口碑也不错，与北京BJ130不相上下。
说起湖南的汽车制造业，它的历史非常悠久。这里工业种类齐全，长沙电器厂的产品在全国都很有名，柴油机和汽油机的质量也受到广泛好评。即使在过去的公社小企业中，机械加工设备的技术水平也超过了西南三省的县级农机厂，技术工人的专业技能更是出类拔萃。比如著名的湖南探矿柴油机厂的105系列产品，以及湖南油泵油咀厂（虽然在七十年代合格率不高，但后来通过不断努力取得了显著进步），都体现了湖南汽车工业坚实的基础和可靠的质量。
3. 济南黄河上的8吨汽车
这款8吨的平头卡车配备了6135发动机和5档变速箱，使用的是1100-20规格的“1管2”轮胎。卡车的6135柴油机噪音大，方向盘转向沉重，驾驶员常调侃它“方向打不动、刹车踩不住、上坡爬不动”。三块瓦式的轮胎钢圈设计，让单人无法单独换胎。此外，6135和6130两种发动机的配件无法互换。这些细节至今仍让亲历者记忆犹新。
在上世纪七十年代，这款车经常出现一些问题，比如：一、方向盘转动起来很费劲；二、夏天车内特别闷热；三、半轴容易断；四、油水分离器常常出故障；五、换轮胎时需要使用撬棍；六、冬天启动车子特别耗时；七、刹车踏板容易积沙，需要经常清理；八、油门踏板反应过于灵敏，操作起来不够舒适。
南京跃进NJ130汽车
南京跃进130型汽车的载重能力是2.5吨，它装备了一个直列四缸的水冷发动机，配有四个前进挡和一个倒挡。这款汽车的六缸发动机输出70马力的动力，虽然算不上强劲，但在轻型载货领域，它的表现还是相当不错的。
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