问：
怎么举报违规骑电动车的小黄毛？
正常骑车的时候忽然窜出几个骑改装电动车的小年轻，超车的时候差一点被刮倒；可是这些小年轻直接骑走了，随后还用音响很大声的播放音乐，感觉真是让人气不打一处来！怎么才能举报他们呢？
这是来自读者的提问。
相信有许多人都见识过这些小黄毛，也都见过那些听着也会有很大电流声的改装电摩；车辆品牌以“某号”为主。有些车子还会装着蓝牙音响和流光溢彩跑马灯，车子上坐着的小男孩也大都染着以黄色为主的鲜艳色彩；当然后排也可能带着看起来同样很奇异的姑娘，这些姑娘说不好就会是某些好小伙子们未来要重金娶回家的另一半……话归正题：面对这些小黄毛只能说很无奈；因为没有行之有效的举报方法，关键因素是车辆没有号牌！在没有号牌的前提下，即便交警想要定位到这些车辆也只能通过人脸识别技术，可是在不确定位置的前提下，想要追踪到这些车辆将会是很大的工程。所以除非是在路面交警较多的出行高峰期阶段，否则都会难以找到目标，举报也是徒劳。
而在出行高峰期阶段里，小黄毛们往往是不“出街”的。
就笔者接触过的一些小黄毛来看，这些年轻人大都是“昼伏夜出。”不过当小黄毛和改装电动车成为突出的交通隐患时，倒是还有两个溯源的方法可以解决这一现象。
方法1·车辆溯源
小黄毛的“坐骑”一般都是电动踏板摩托车，其选择的品牌是有限的；并且车型并非新国标的电动自行车，而是属于机动车的摩托车。
于是第一个解决问题的方向就是从车辆销售端着手：
所有摩托车销售商都应当同步负责车辆登记上牌，在过程中应当尽到对车主身份核实的责任；应当禁止向未成年人销售机动车，包括二手车商也应当做到这一点——前提是有相应的法律法规。
同时也应当严格禁止向未成年人出借机动车辆，一经发现则应当予以严厉的处罚；如发生交通事故也应当承担连带责任！只有禁止向未成年人销售或出借机动车才能从根源上杜绝这种现象。
其次应当严格禁止违法改装电摩，电动摩托车的改装主要集中于电控、电池和电机三项；车辆的性能经过改装之后会提升一个甚至几个等级，其性能之强可以达到顶级燃油动力摩托车的水平，自然也能轻松超越大量的汽车。所以电动摩托车和电动自行车的改装从来都是被严格禁止的，可是对于提供违法改装服务的门店的检查力度显然不够大，而且有些城市并不能做到坚持重视。
现在看来应当将其作为常态化工作任务。
方法2·教育着手
小黄毛是怎么变多的呢？
所谓的小黄毛只是一些喜欢染发、行为叛逆的青少年，年龄主要在12~18岁之间；近几年里的小黄毛数量几乎是指数级增加，大街上拉着音响的改装电摩也是越来越多。有多少人只看到了小黄毛，同时也想过为何小黄毛会增多呢？或许并不会有多少。其实这些小黄毛主要来自教育的缺失，一部分是家庭教育的缺失，一部分是学校教育的缺失；家庭教育的缺失与什么相关？
笔者认为有两个因素，其一是八小时工作制落地的程度，其二是一些线上资讯描绘出的物欲横流的错误文化理念的广泛传播。前者让许多家长根本没有时间去教育孩子，孩子也会缺失爱的关怀；后者让许多孩子们直接失去家庭，说白了就是许多家庭因为一些不正确的文化理念而破裂，孩子们难免也会受伤，随后则难免出现叛逆的变化。
学校教育的“分流”是否合理更值得商榷，如果一个青少年明知道自己读不了高中，能选择的只有技术学校而技术学校只是培养工人的时候——除非工人依然能够得到社会的普遍尊重，否则内心里会有多么挣扎？然而现在又有多少年轻人尊重技工？似乎在这个“娱乐至死”的线上视频编织的虚假幻境里，即便是一些本应该不惑、知天命甚至耳顺的人都还在期待着“霸总”的到来，何况是这些青少年人。
于是则会心灰意冷。
此时换你你也叛逆。
教育不应该“分流”且不应该让价值观教育空心化，应当让青少年人在每一个成长的阶段里都有奋进的目标，并且是一个相对容易实现的目标；同时应当杜绝三观不正的视频资讯的传播，这种精神鸦片对于青少年人而言绝对是成长过程中的毒药。
总结：
小黄毛和改装电摩对于道路交通安全的影响是客观存在的，也是不容忽视的；这是需要交通机构付出更多的精力去整治。同时小黄毛更值得重视的话题是为何会有小黄毛，以及小黄毛为何看起来有增多的趋势，这是一个不容忽视的社会问题。
让家长有时间、让孩子有时间；
让学习不功利、让未来有目标。
如果能做到这四点的话，相信小黄毛们也会把发色染回来。
以上内容仅为笔者个人观点，是基于友人中部分小黄毛孩子的成长与叛逆原因的分析，以及“打入”小黄毛人群之后的观察与研究所得结论；仅供参考。
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