周末带着老婆孩子去商场，路过大众4S店时，8岁的儿子突然指着展厅C位那台大家伙喊："爸爸，这车好大啊！"我顺着他手指的方向看去，一辆体型魁梧的SUV静静地停在那里，车头的大众标在阳光下闪闪发亮。销售顾问笑着说这是刚到的全新揽境，要不要体验一下？看着老婆被超大天窗吸引的目光，我知道今天怕是躲不过一场试驾了。
坐进驾驶座的第一感受就是：这车真宽敞！中控台上那块15寸大屏比我家的iPad还大，副驾驶前面居然还有块11.6寸的娱乐屏。老婆在旁边小声嘀咕："这下长途旅行孩子看动画片可方便了。"确实，对于我们这种上有老下有小的家庭来说，一辆车要满足的需求实在太多——要能装下一家老小，要省油耐用，最好还能偶尔满足我那颗想自驾远行的心。而眼前这台揽境，似乎就是为这种"既要又要还要"的需求量身定制的。
说到空间，这绝对是中年奶爸们最在意的点。记得上次开着小轿车带岳父岳母出游，二老挤在后排那个憋屈劲儿，到现在老婆还时不时拿出来说事。
全新揽境的车长超过5米1，轴距接近3米，这是什么概念？就是说即便第三排坐进去1米8的大个子，膝盖距离前排还有两拳多的空间。销售特意演示了6座版的中间过道，我1米78的个子走过去完全不用侧身。最让我意外的是，即便三排都坐满人，后备箱居然还能放下两个24寸行李箱。想想以后带全家露营时，再也不用在车顶绑那个丑兮兮的行李架了。
动力系统是这次升级的重头戏。新换装的2.0T发动机比老款猛了不少，最大马力涨到272匹，扭矩达到400牛·米。销售说百公里加速只要7秒多，这对于一台两吨多重的大家伙来说相当不错了。
试驾时特意找了段上坡路，深踩油门时推背感来得比想象中猛烈，7速双离合变速箱降档干脆利落。老婆在后排突然说了句："你开慢点，孩子还在车上呢！"这才让我意识到，虽然心里还住着个追风少年，但现在的我更需要的是一台能让家人坐得安稳的车。好在揽境的底盘调校偏舒适，过减速带时震动过滤得很干净，转向手感也比日系车沉稳得多。
油耗是另一个惊喜。销售说新款发动机用了什么VTG涡轮和500Bar高压喷射技术，综合油耗只要7.45升。我默默算了一笔账：按一年开2万公里算，比老款能省下小两千油钱。这年头油价居高不下，能省一点是一点。更让我动心的是，这套动力系统已经提前满足国七排放标准，意味着未来几年都不用担心限行问题。想到小区里那几个开平行进口车的邻居整天为环保标发愁，突然觉得买合资车也挺好。
智能化配置方面，揽境这次算是跟上了新势力的步伐。中控大屏操作起来跟手机一样顺滑，语音控制能听懂我的"塑料普通话"，甚至还能识别儿子的童言童语。最实用的是那个红绿灯读秒功能，以后等红灯时不用再伸着脖子看横向信号灯了。老婆对副驾娱乐屏特别满意，说以后长途旅行她可以追剧不用老低头看手机。不过我心里暗想，要是能选装个冰箱就完美了，夏天冰镇饮料对孩子来说可比大屏实在。
说到买车，价格永远是绕不开的话题。29.99万的起售价跟老款持平，但配置和动力都升级了，相当于加量不加价。销售说现在订车还有3000抵6000的活动，算下来又省出一箱油钱。我偷偷对比了隔壁的途昂和探险者，揽境在空间和价格上确实更有优势。特别是看到探险者那接近9升的油耗，顿时觉得德系车在燃油经济性上还是技高一筹。
在停车场转了几圈，发现这车的转弯半径比想象中小，5米多的车身在市区开起来并不笨重。360度影像很清晰，对我这种停车技术一般的人来说简直是救星。销售说这车还配了自动泊车，但我没好意思试——毕竟大老爷们承认不会停车多没面子。不过最让我心动的还是那个4Motion四驱系统，虽然平时99%的时间都在城里开，但想到偶尔能带家人去郊外轻度越野，心里就莫名兴奋。记得去年冬天大雪封路，看着小区里那些前驱车在原地打滑，当时就暗下决心下次换车一定要买四驱。
安全性是老婆最关心的问题。揽境全系标配9个安全气囊，还有疲劳监测和自动刹车这些功能。销售演示那个开门预警时特别实用，能避免后排孩子突然开门撞到电动车。想想现在马路上横冲直撞的外卖小哥，这个功能确实能省去不少麻烦。老婆悄悄跟我说："这车看着就结实，比那些新势力让人放心。"我知道她指的是前段时间某品牌自燃的新闻，传统大厂在品控上确实更让人安心。
回家路上，儿子一直嚷嚷着喜欢那台"大车车"，老婆也破天荒地说"确实坐着舒服"。我握着方向盘陷入沉思：三十多万的预算，是选个豪华品牌的入门车型充门面，还是买台实实在在的家用SUV？看着后视镜里妻儿熟睡的脸，答案似乎已经很明显。全新揽境可能给不了你跑车般的激情，但它能给你雨天里干燥的鞋袜，长途旅行时舒展的坐姿，以及全家出游时发自内心的笑声。对于中年男人来说，还有什么比这更重要的呢？
现在唯一的问题是：选冰川蓝还是星辰灰？这个周末，看来还得再去趟4S店。
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