2025年下半年，两款纯电续航超400公里、支持超快充的增程SUV即将上市

2025年下半年，两款纯电续航超400公里、支持超快充的增程SUV即将上市，智己LS9和小鹏G01，以30万级价格标配800V高压平台和旗舰配置，对理想L7、问界M7等现款主力车型形成“参数碾压”，引发消费者持币观望和经销商降价清仓。

智己LS9，纯电续航450公里的“六边形战士”

智己LS9最炸裂的卖点是66kWh大电池，CLTC纯电续航干到450公里。 这是什么概念？ 比理想L7（286公里）、问界M7（240公里）高出近一倍，甚至逼近Model Y标续版（554公里）的纯电水平。

日常通勤彻底告别加油，按日均50公里算，一周充一次电绰绰有余。 跨城跑个上海到杭州（约180公里），满电出发不用油就能往返。

它还是首款支持6C超充的增程车，配合800V高压平台，充电10分钟能跑300公里，服务区泡碗面的功夫就够跑半天。 老款增程车普遍只支持3C充电，问界M9增程版充满要半小时，LS9的效率完全是跨代碾压。

尺寸上也“以大欺小”，车长5.28米、轴距3.16米，比理想L9还大一圈，三排六座布局轻松塞下一家老小。 性能也不含糊，前后双电机总功率390kW（约530马力），零百加速预计4秒级。

狠的是价格卡位，30-35万区间对标理想L7 Pro（33.98万），花同样的钱，续航多60%、充电快一倍、空间更大，现款车型的性价比瞬间崩塌。

小鹏G01，25万级“纯电体验的增程车”

如果说智己靠堆料取胜，小鹏G01则玩的是技术颠覆，用“大电池小油箱”设计，把增程车开出纯电车的体验。 CLTC纯电续航430公里，覆盖95%日常场景，家里有桩的用户一年加油次数可能不到5次。

它把5C超充下放到25万级，充电5分钟补能200公里。 对比同价位的问界M7（4.5小时慢充）、理想L6（3C快充），G01的快充能力让“增程车充电慢”成为历史。

智能化更是看家本领，全系标配XNGP智驾，城市道路自动跟车、高速NOA领航全部拉满。 车内配置也卷出新高度，零重力座椅、后排冰箱、高静谧增程器（运行时噪音仅38分贝），比理想L8更会讨好家庭用户。

售价仅25-30万，比问界M7后驱版（28.98万）还便宜。 用入门级价格提供越级配置，主流中端SUV的防线被捅穿。

市场地震，老车主退单，经销商甩货

这两款“怪兽级”新车引发的连锁反应已经开始，

技术路线颠覆，从“油电混用”到“纯电主导”

传统增程车（如理想L7）的逻辑是“油为主、电辅助”，纯电续航仅200多公里，用户仍频繁启动发动机。 LS9和G01反转逻辑，日常当纯电车开，长途加油当“保险”。

核心突破在800V高压平台普及，过去这技术只用在40万级纯电车上（如小鹏G9），如今被下放到30万级增程车。 电压提升让电耗降低10%，同样电量多跑70公里，充电速度翻倍。

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产能与交付的现实挑战

智己LS9将于9月量产，首批交付在10月；小鹏G01量产拖到12月，提车可能排队到2026年初。

两车保养成本也需注意，高压平台专用件维修比普通增程车贵20%，且早期批次充电兼容性待验证。