SUV销量一年比一年高，2023年全国市场SUV销量接近50%，女性车主快占到四成，但你见过有哪个品牌把“送凳子”写进官方配置单？
我在4S店，明明是去选车，愣是被一只塑料小凳子难住，现场差点变成了“体能测试现场”。
销售员笑得挺真诚，语气比车还平稳，“我们不送凳子哦。”
那种感觉像是在健身房门口被拦下来，问你：“健身卡办了吗？没卡就只能在门外做深蹲。”
我没忍住，盯着那台底盘高得像小山的SUV琢磨：难不成我得带个梯子出门？
那天其实挺热闹，旁边还有一位小姐姐，穿着短裙，踩着高跟鞋，柔韧度那叫一个惊人——她一只手拎包，一只手提着自带的小凳子，姿势娴熟得像参加奥运会体操比赛。
我原地观摩，忽然觉得买SUV不是买交通工具，是报名参加“城市障碍赛”。
评论区的网友倒是幽默，直接推荐地铁，“热闹不说，专职司机，门槛低，谁都能上。”
地铁一秒变身“全民最优选”，SUV主打的“气场”倒成了笑谈。
厂商的逻辑也挺有趣，“高底盘=安全感=高级感”，只要你气质够飒，腿够长，其他都不是问题。
可现实是，家里有老人小孩的，谁愿意天天表演“飞身上车”？
“自动踏板”？
有，高端车才有。
二十万以下车型，厂家跟你比划成本，说得跟“自动踏板”是宇宙飞船技术一样。
可你要真不买，销售员还一脸同情，仿佛在看一个错过时代的人。
讲真，这种小细节就像体育比赛里漏判的点球，谁没遇到过？
C罗有次参加球迷活动，台阶太高，差点摔个大马趴。
现场一阵惊呼，媒体炒了三天，最后也没人追问为啥台阶设计得跟跨栏似的。
豪门球星都得提心吊胆，何况咱们普通人？
你看NBA球员在场下穿着定制西装，结果去参加某活动，还得自备拖鞋换装，不然脚卡在台阶上，直接“全网热搜”。
这些年，运动员和普通人一样，都在为“设计感”买单。
车企也不是不懂人性化，他们懂得比谁都多。
可一到细节环节，永远是“我们会考虑用户建议”，然后继续新款上市，越做越高，优雅依旧要靠用户自己背装备。
你要说这不是套路，那什么才是套路？
有时候我甚至怀疑，厂家是不是专门搞个“健身计划”给车主练臂力，反正你买了车，总不会真为了凳子不买吧。
网上吐槽“买车不送凳”的帖子，三天两头就有，大家换着花样自嘲。
有的说上车像爬珠穆朗玛，有的晒自家DIY“登车神器”，还有的干脆放弃，直接转地铁、公交，图个省心省力。
你想想，这和体育圈的“场地门槛”异曲同工。
前阵子体育圈还流行一句话：“不是你不够强，是场地不让你发挥。”
你看，生活总爱把苟且藏在细节里。
其实中国家庭购车需求这些年早就变了。
2024年，家庭用户首次超过个人用户，老小齐上阵。
厂商宣传“高大威猛”，可用户要的是省心、省力、省事。
厂家说数据好看，用户却活在“自备装备”的日常里。
这像极了足球场上的“战术悖论”，教练布置的战术和球员实际发挥，总有几分错位。
有时我会琢磨，要是有一天，大家集体拒绝自带凳子，会不会逼得厂商重新定义什么叫“人性化”？
还是说，到时候“原厂限量凳”直接变成新周边，价格翻个三五倍，炒作成“身份象征”？
你说现在的消费市场，谁还真图个踏实？
娱乐圈、体育圈、汽车圈，套路千篇一律，最后都落到用户自嘲里。
有人问我为什么还要吐槽这些小细节？
因为日子真的不容易。
你以为买了SUV能仗剑天涯，其实是提前体验人生障碍赛。
偶尔遇到懂行的朋友，还会提醒一句，“你那车上车费劲吧？我家老人都怕。”
你再看一眼数据，SUV销量年年涨，用户投诉“上下车难”也年年见。
可厂家永远在“改进中”，用户永远在“自救中”。
说到这儿，谁还没在生活里被一只小凳子困住过？
你会不会也有类似的买车体验？
自备凳子、DIY梯子、还是直接投奔地铁？
或者你觉得，厂家真的有必要为咱们多想一步？
评论区留个言，我就想看看，咱们普通人，究竟能不能把这点“小事”闹大点儿。
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