手动挡汽车或许正在逐渐淡出人们的视野，但在汽车爱好者心中，它的魅力却从未消减。手动换挡的乐趣就在于此——机械的咔嗒声、完美的转速匹配、以及与车辆完全融为一体的感觉。当自动挡汽车竞相追求圈速和燃油效率时，仍有一些品牌坚持生产手动挡汽车，让我们重温最初爱上驾驶的初心。有些品牌是纯粹主义者，拒绝放弃离合器踏板；有些品牌则兼顾两者，将优秀的自动变速箱与同样出色的手动变速箱完美结合。无论他们采取何种方式，这些厂商都在努力传承手动挡的艺术——而这正是每一位汽车爱好者都应该为之欢呼的。
宝马
宝马以打造卓越的驾驶者之车而享有盛誉，其中不乏一些非常出色的手动挡跑车。而Z4 M Coupe或许是其中的佼佼者。作为初代“小丑鞋”Z3 M Coupe的精神继承者，这款车搭载3.2升直列六缸发动机，欧规车型最大功率338马力，峰值扭矩269磅·英尺；美规车型则为330马力，峰值扭矩262磅·英尺。此外，它还仅配备6速手动变速箱。Z4 M Coupe的0-60英里/小时加速时间仅需5秒，最高时速则被电子限速在155英里/小时。
你可能会说，自Z4 M Coupe之后，宝马制造出了更优秀的跑车。但是，这款车有一种独特的魅力，是宝马之后生产的其他跑车所不具备的。只有初代Z3 M Coupe能与之媲美，但它的精致程度（以及外观！）都不如Z4。
莲花
自创立以来，路特斯一直以打造纯粹轻量化跑车而闻名。其大多数跑车都获得了近乎一致的好评。其中最杰出的当属Elise。Elise从1996年生产至2021年，每一代车型都秉承了路特斯经典的“化繁为简，轻量化设计”理念。早期车型搭载1.8升Rover K系列发动机和5速手动变速箱，最大功率在145至190马力之间。到了最终的第三代Elise，则配备了1.6升、1.8升和1.8升机械增压丰田发动机以及6速手动变速箱。
增压版车型最大功率可达240马力。虽然以现代标准来看，这动力输出微不足道，但Elise的重量始终低于1000公斤（2204.6磅）。这意味着它的功率重量比更接近超级跑车，而非普通小型跑车。
许多爱好者都坚持认为每个人都应该试驾一下莲花Elise。当你看到它出色的功率重量比以及它对老式跑车驾驶感受的重视程度时，就不难理解为什么了！
雪佛兰
在北美以外的地区，雪佛兰可能并不以生产优秀的手动挡跑车而闻名。但是，这个通用汽车旗下的品牌确实打造了一些真正杰出的跑车。雪佛兰手动挡跑车中的佼佼者当属第六代科尔维特。C6 科尔维特的所有发动机选项都可以搭配手动变速箱。这其中就包括ZR1，它搭载了一台 6.2 升机械增压 V8 发动机，可输出 638 马力和 604 磅英尺的扭矩。这使其成为当时你能买到的最强劲、速度最快的美国跑车之一，0-60 英里/小时加速时间仅需 3.3 秒（经 MotorTrend 测试），最高时速可达 205 英里/小时。
随着时间的推移，C6 Corvette 已经成为一款性价比很高的跑车。如果你买得起，绝对应该抓住这个机会。
本田
本田以两点闻名。首先，它以制造几乎可以陪伴您一生的汽车而著称。其次，它以打造世界上一些性能最佳的汽车而闻名。尤其是在跑车和高性能掀背车领域，更是如此。
本田跑车传奇数不胜数，但其中最杰出的当属S2000。这款紧凑型敞篷跑车旨在与一些顶级的欧洲车型一较高下，它搭载一台自然吸气式直列四缸VTEC发动机（全球市场为2.0升，北美和日本市场为2.2升），这台发动机的转速攀升迅猛。此外，它仅配备一台换挡干脆利落的6速手动变速箱。再加上几乎没有任何驾驶辅助系统，车重仅为2855-2864磅，S2000能带来一种纯粹的、近乎莲花般的驾驶体验。如今，S2000的价值正在迅速攀升，这几乎是人之常情！
丰田
丰田是另一家以制造地球上最可靠的汽车而闻名的日本制造商，同时也打造了一些令人惊叹的跑车。关于哪款丰田跑车最好，人们或许会有不同的看法，但有一款车绝对鹤立鸡群，那就是丰田Supra A80。这款车凭借日本改装文化以及在《速度与激情》系列电影中的亮相而声名鹊起。虽然它可能不是当时动力最强劲的跑车（双涡轮增压版本最大功率也只有325马力左右），但它的改装潜力却非常巨大。2JZ发动机的改装潜力足以让它成为传奇，并使其在汽车文化中保持着极高的地位，直到今天依然如此。
法拉利
法拉利或许已经不再生产任何形式的手动挡车型。但在过去，法拉利标志性的手动变速箱绝对是当时市场上最具标志性的换挡方式之一！虽然多年来法拉利推出过许多优秀的跑车，但其中最出色的当属最后几款配备手动变速箱的法拉利之一——F430。这款法拉利在2000年代中期推出的中置V8发动机车型，搭载4.3升V8发动机，最高转速可达8500转/分，发出独一无二的引擎声浪。同时，手动挡换挡杆清脆的“咔哒”声也令人心旷神怡，不禁让人疑惑法拉利为何如此迅速地放弃了手动挡车型。此外，在当时，F430也是一款出人意料的实用型超级跑车。
马自达
说到日本品牌，很少有哪个品牌比马自达更热衷于跑车。马自达过去曾打造过几款经典跑车，而且它们都配备了手动变速箱，包括全新的Miata。虽然Miata无疑是马自达有史以来最经典、最成功的手动挡跑车之一，但要说最棒的，非FD世代的RX-7莫属。这款车拥有传奇般的声誉，而它赢得这份声誉实至名归。
与榜单上的其他车型不同，它没有采用传统的内燃机，而是搭载了13B-REW涡轮增压双转子汪克尔发动机。这款发动机被广泛认为是马自达有史以来最优秀的发动机之一。考虑到它能输出高达261马力，最高转速可达惊人的8000转/分，这样的评价可谓无可辩驳！而且，得益于转子发动机独特的运转方式，动力输出也极其平顺。
车迷们往往钟爱那些个性鲜明、不拘一格的汽车。FD RX-7 绝对是其中之一！它圆润的造型极具90年代风格，却丝毫不显过时；而那台转子发动机更赋予了它其他手动挡跑车所不具备的独特魅力。因此，它们的价值日渐攀升也就不足为奇了。
日产
日产是另一家你可能不会立刻联想到制造优秀跑车的日本汽车制造商。但它不仅做到了这一点，而且还是少数几家坚持在其运动车型中保留手动挡选项的制造商之一！日产推出过许多优秀的跑车，但没有一款能超越R34 Skyline GT-R。在当时，它绝对是一款性能怪兽，即使在今天，它仍然能够与一些顶级跑车一较高下。尤其是在经过改装之后。就像A80丰田Supra一样，如果你真的想追求极致性能，这些车的马力可以提升到1000匹以上！R34 GT-R的技术在当时也令人印象深刻，包括先进的牵引力控制系统，使其几乎感觉不到抓地力不足。
斯巴鲁
斯巴鲁在这里有点特立独行。它通常以制造拉力赛风格的高性能跑车或实用性极佳的家用轿车和跨界车而闻名。但它也曾推出过几款跑车，其中一款非常出色。这就是斯巴鲁BRZ ，它是与丰田GR86合作的另一款车型。它与丰田GR86共享2.4升水平对置四缸发动机，根据销售市场不同，可输出228-232马力，扭矩为184磅·英尺。这使得它的0-60英里/小时加速时间为5.4秒，电子限速最高时速为140英里/小时。但最关键的是，它始终提供6速手动变速箱可选。
单从数据来看，斯巴鲁BRZ似乎并非世界上最具驾驶乐趣的车型。然而，它却凭借卓越的驾驶体验赢得了当之无愧的声誉。此外，BRZ的改装潜力巨大，市面上琳琅满目的改装零件和套件能够将其动力重量比提升至惊人的高度。
保时捷
如果说哪个汽车制造商始终坚持手动变速箱的理念，那非保时捷莫属。在这个连路特斯都开始放弃手动挡的时代，保时捷却坚定地拒绝让手动换挡的乐趣消逝。它还打造了一些史上最伟大的手动挡跑车。其中最杰出的当属堪称完美的保时捷卡雷拉GT。它常被认为是最后一款真正意义上的模拟超级跑车，也是最优秀的超级跑车之一。这款车几乎没有任何驾驶辅助系统，也完全没有考虑环保。它搭载的是一台位于驾驶舱后方、声浪澎湃的V10发动机，以及一台略显独特却又无比精妙的6速手动变速箱。
保时捷卡雷拉GT并不容易驾驭。一旦驾驭不当，它就会毫不留情地惩罚你。但是，那些技艺精湛、能够驾驭它的人，将会获得一种现代跑车或超级跑车都无法比拟的驾驶体验。
全部评论 （0）