9月9日，全新捷途X90正式上市，官方指导价12.29万-15.99万元。但真正让市场兴奋的不是指导价，而是捷途同步给出的超级置换价：9.99万-13.19万元，叠加九重购车权益。一台车长4830mm、轴距2820mm的中型SUV，置换后入门价杀进10万以内，这个价格放在2026年的燃油SUV市场里，确实值得认真聊一聊。
一台“不偏科”的家用SUV
全新捷途X90这次焕新，最值得关注的是产品逻辑的调整。捷途砍掉了老款的1.6T，换成了1.5T和2.0T两套动力。1.5T版本184马力、290N·m，匹配7速湿式双离合，城市通勤够用，油门响应平顺，不会一惊一乍；2.0T版本则拉到254马力、390N·m，配8AT变速箱，满载七人爬坡、高速超车都有足够的动力冗余。这套2.0T+8AT的组合放在10万级燃油SUV里，基本找不到直接对手。
空间是这台车的另一个核心卖点。4830mm车长、1930mm车宽、2820mm轴距，提供5座和7座两种布局。常规后备箱658L，二排放倒后拓展至1708L，发布会上车评达人实测装下了43个20寸登机箱。七座版支持32种座椅组合和4种一键躺平模式，二排131°无级电调，三排进出无需手动翻折座椅。对于二胎家庭或者经常带父母出行的用户来说，这种灵活性的价值是实打实的。
智能化方面，全新X90搭载了高通骁龙8155芯片和15.6英寸向日葵屏，融入讯飞星火大模型，支持四音区语音交互。顶配车型配备猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA和300余种场景记忆泊车。一台燃油车把高阶智驾做成核心卖点，这在两年前还不太常见，捷途的思路是“燃油筑基、电混突破”，用燃油车稳住基本盘，同时在智能化体验上拉平与电车的落差。
安全层面，笼式车身结构，高强度钢占比86%，热成型钢占比21%，车身扭转刚度23500N·m/deg，配备CN95级空气滤芯和母婴级健康座舱。这些数据放在10万级市场里，属于扎实的水平。
9.99万起的价格，竞争力到底如何？
要理解这个价格的杀伤力，得先拆清楚“9.99万”是怎么来的。指导价和置换价之间差了2.3万，这2.3万不是裸车优惠，而是要拿旧车去置换的。捷途给置换用户额外叠加了至高1万元的置换补贴，再加上2000元定金抵20000元购车基金的玩法，才把入门款压到了9.99万。如果不走置换，限时惊喜价是10.49万起。所以这个价格本质上是捷途对存量换购人群的一次定向喊话，手里那台开了五六年的旧车，该换了。
全新捷途X90的定位非常清晰：它不追求品牌溢价，也不堆砌花哨的配置，而是用“大空间+强动力+低门槛”这三张牌，精准切入中国家庭最真实的出行需求。
如果你手里有一台旧车可以置换，预算在10万-12万，需要一台能装下一家老小、偶尔拉点大件的中型SUV，全新捷途X90的性价比在同级里几乎没有对手。1.5T版本适合日常通勤为主、偶尔全家出行的用户；2.0T版本则更适合经常满载跑长途、对动力有要求的家庭。
捷途X90系列8年来累计销量已经突破百万辆，全新一代在产品力上的升级是实实在在的。9.99万起的超级置换价，买的是一台车长4米8、轴距2米82、2.0T+8AT可选的七座SUV，这个账算下来，挺值。
