车子前脸用了三点式灯组，分体式大灯，侧面有贯穿腰线，车尾贯穿灯带，尾门上有小鸭尾造型。长宽高分别是4米77、1米88、1米49，轴距2米735。颜色选了八种可选项，像摩根粉、曦露紫这些颜色看起来挺年轻化。
内饰方面，车里没实体按键，中控屏有14.6寸，仪表盘8.8寸，用的是骁龙8295P芯片。系统叫Leapmotor OS 4.0 PLUS，能连手机投屏，还能用通义千问这些大模型。方向盘是双辐设计，换挡用的是怀挡，副驾前面有个六个孔能装小桌板或者手机支架。
座椅用的是有竹炭纤维的材料，前排能加热，主驾驶位能通风。后排座椅靠背能调角度，后备箱空间460升，底下还有70升储物格。全系都是纯电驱动，电池分43.9度、56.2度和67.1度三种，对应续航430、550和650公里。入门版电机功率100千瓦，顶配160千瓦。
辅助驾驶方面，基础版和高配版配置不同。高配装了激光雷达，前后有多个摄像头，能实现高速领航、自动泊车这些功能。车子还有50瓦无线充电，全景天窗，氛围灯这些配置。金属黑、天幕灰这些颜色可能更适合男生，女生可能更喜欢摩根粉或者星河银。
现在市面上纯电轿车卖得好的不多，除了小鹏M03和比亚迪秦EV，其他车型一个月销量很少超过五千辆。零跑这次定价比较低，配置又堆了不少硬件，比如激光雷达和大屏这些，在同价位里算是少见的。不过最终能不能卖得好，还得看消费者对续航、智能配置和品牌信任度怎么选择。
零跑B01有六种配置可选，价格从8.98万到...（后略）反正这车把激光雷达这些高级配置放在这个价位，对消费者来说可能是个诱惑。但现在电动车市场竞争太激烈了，尤其在紧凑型轿车领域，各家都在降价和推新，零跑能不能突出重围只能看后续市场反馈。
这车支持座椅28度调节，后备箱空间挺实用，充电速度应该也快，毕竟有这么大电池。适合家用的话性价比可以，但具体维修保养成本还没公布，得等车主后续评价。现在很多人买车都看智能功能，比如自动泊车、车道保持这些，零跑的这套系统表现如何还要等实测结果。
总之，零跑B01这样一款车就上市了，具体表现还得看后续销量吧。
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