现在想买新能源车的朋友，是不是感觉一头雾水？市面上牌子太多，车型也多，挑来挑去都不知道哪个好。说句真心话，未来新能源车市场肯定是大浪淘沙，能留下来的没几个，就那么三五家头部企业。那些小牌子，没钱没人没技术，肯定越来越难熬。所以咱们普通人买车，还是得跟着大厂走，选那些销量高的，这样起码质量有保证，以后修车保养也方便，心里踏实。
你看最近卖得特别火的那些十几万的插电混动SUV，销量榜上是不是老能看到比亚迪、哈弗、吉利银河这些名字？这些可都是经过市场考验的，大家用真金白银投出来的票，买它们的车，风险小很多。今天咱们就来好好聊聊吉利家的银河L7，特别是新出的2025款。这车到现在累计卖了七万多台，说明很多人都觉得它不错。
不过，在咱们细说这车之前，我得先给大家交个底，也是我的经验之谈：买银河L7这种车，很多时候，最入门那个版本，反而是性价比最高的选择。
你想啊，这车的高配版本，多出来的那些功能，有多少你平时真能用上？花里胡哨的配置一大堆，但真正实用的可能就那几个。再说了，银河L7最核心的技术——动力系统、能跑多远、亏电油耗——这些关键的东西，入门版跟高配版是一样的，没啥区别。
所以，我的建议是，与其花冤枉钱上高配，不如把钱省下来。2025款银河L7那个叫“远航版”的入门款，现在限时优惠完是11.58万元。你再算上保险、上牌那些必须的费用，全款办下来也就十二万一千元左右。你拿这个价格去跟同级别其他插混SUV的入门版比比，是不是瞬间就觉得银河L7这个远航版真划算？
这车最厉害的地方，就是它用的那套雷神插电混动系统，这个动力总成全系都一样，没搞啥差异化。它是一个1.5升的汽油发动机配一个大功率的电动机组成的。就说咱们今天聊的远航版，电机功率就能到160千瓦，扭矩260牛·米，光电机就挺有劲儿的。而且那个1.5升的发动机本身也不赖，热效率能达到46.5%，说明它自己也挺省油的。
这套混动系统做得挺紧凑的，把很多东西都整合到一起了，所以效率高，动力损失少，开起来响应也快。
电池给的是18.4千瓦时的包，按官方数据能跑115公里的纯电。这个里程对大部分人来说，平时上下班、送孩子上下学，完全够用了，基本都能用纯电解决，不用烧油。算下来，一百公里电费大概也就十块钱，比烧油便宜多了。
要是想出去玩，跑个长途，这车在没电的情况下油耗也低得惊人，官方说一百公里只要3.79升。再加上它有个60升的大油箱，加92号汽油就行，油费也不贵。你算算，满油满电跑个一千多公里完全没问题，长途出行心里特别有底。
这车外观设计挺有自己想法的，不是那种随大流的样子，线条比较硬朗，看着挺有力量感。前脸日间行车灯是分体的，车尾贯穿式尾灯两边还有个小倒钩，挺符合现在年轻人的口味。车身下面有一圈黑色的包围，车尾还有个小扰流板和双枪造型的护板，看着挺运动的。车长4710毫米，宽1905毫米，高1685毫米，在同级里算个大块头。
这车是基于e-CMA这个平台造的，底子不错。虽然是个SUV，但开起来感觉挺稳的，过弯侧倾也不大。它用的轮胎是235/55规格的，配18英寸轮毂。这种轮胎扁平比高一些，对提升乘坐舒适性有帮助，开在烂路上没那么颠，挺适合家用的。
车里空间也挺宽敞的。轴距有2785毫米，坐进去腿部空间很足。入门版也有全景天窗，所以头部空间也挺敞亮的。我一米八的身高，坐驾驶位，我媳妇一米六五坐后排，腿能伸得挺直。我坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳多，这个空间表现，一家人坐着完全不挤。
座椅是仿皮的，看着质感不错。前排座椅头枕跟靠背是一体的，侧面支撑也挺到位，坐着感觉包裹性挺好。虽然入门版只有驾驶位是电动调节，后排靠背也能调角度，我觉得日常用挺方便了。而且后排座椅可以按比例放倒，想拉点长东西，比如鱼竿、帐篷、折叠自行车啥的，都能轻松装下，非常实用。
再说说车里那几块屏幕。入门版给了一块10.25英寸的仪表盘和一块13.2英寸的中控大屏，竖着放的，分辨率挺高，显示效果很清晰。虽然没有副驾那块娱乐屏（说实话那东西真用处不大），但中间这块够大够用了。
最给力的是它的车机系统，标配的就是银河Flyme Auto，用的芯片是高通骁龙8155，内存和存储空间也够大（16GB+128GB）。这硬件水平，在同级别里绝对是第一梯队，用起来非常流畅。界面可以自己随便设置，还能开小窗口，边导航边干别的互不影响。手机连接也方便，主流的华为、苹果、魅族方案都支持。语音控制也很智能，主驾副驾都能通过语音控制很多功能。手机APP也能远程控制车辆。方向盘上常用的功能按键都有，像定速巡航、多媒体调节、接听电话啥的都很顺手，换挡是电子怀挡。
车机里自带不少APP，也能去应用商店下载自己喜欢的。它还带540度全景影像，这个功能对新手司机太友用了，停车、掉头都能看清周围情况，大大减少剐蹭风险。听说以后还能通过OTA升级，加入更智能的AI功能，跟车机交流会更自然，甚至能帮你查旅游攻略、找美食、订酒店这些，越来越像个智能助手了。
还有一个挺方便的小功能，带着智能手机靠近车，它就能通过蓝牙感应到，自动解锁车门，上车挂挡直接就能走，不用掏钥匙了。
安全方面，入门版虽然没有那些高阶的辅助驾驶系统，但一些实用的安全配置还是给足了。前后雷达、自带高德地图导航、陡坡缓降、防侧翻系统，还有内置的行车记录仪，这些都是日常开车能用得上，也能提供一定安全辅助的。
更让人放心的是它的电池安全，用的是吉利那个神盾电池，据说能做到针刺不起火，电池包还有防爆阀门，云端也有监控随时盯着电池状态，安全系数很高。再加上车身结构用的是高强度的笼式设计，后排座椅后面还有钢板加强，这些都是从物理层面提升安全性的，万一真遇到事儿，能给车里的人提供更多保护。但说到底，开车安全最重要的还是自己小心谨慎。
最后总结一下，2025款吉利银河L7 EM-i，特别是这个入门的远航版，它最吸引人的地方在于，最核心的动力、续航这些硬实力，跟高配一点区别没有；空间大，实用性强；车机系统流畅好用，基础安全配置到位，而且最关键的是，它全款落地只要十二万一千左右。花差不多的钱，买到了这台车最精华的部分，日常用车体验跟中高配版本几乎一样。如果你是奔着实用、省钱、大空间去的，又想体验插混的便利和科技感，我觉得这个入门版就是最聪明的选择，没有之一。
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